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我們越來越愛回憶了，是不是因為不敢期待未來呢，你說世界好像天天在傾塌著，只能低下頭把夢越做越小……你有沒有跟我一樣，回憶當年一起跳過的房子，回憶當年課桌上的三八線，回憶當年看過的家有兒女，回憶當年追過的足球小將......度娘說，回憶是恢復過去經驗的過程，是記憶的第三個環節。撩小妹說，回憶是你對當下不滿的抵抗，是對過往的祭奠。其實從很小的時候開始，我就對馬路上馳騁的汽車有了好感，那時候我鍾愛的並非BBA，而是桑塔納、大別克和滿大街跑的「吉普車」！長大之後我才明白，不是所有的SUV都是「吉普」，只有JEEP才是「吉普」！正是這份情懷陪伴我成為了汽車媒體人，今天的JEEP你還好嗎？我啊 不是很好 前兩天新一代CR-V剛上市，身邊就有小夥伴說它是他的「情懷」，我當機立斷一個「嘴巴」打上去：「你確定你的情懷只是一輛加價車而已？」然後，然後就沒有然後了和我一樣愛回憶的人大學同學F剛剛搞定車牌，第一時間就跑來問我買什麼車，老實說還沒等我回復，他就追了一條微信：「指南者怎麼樣？我是有JEEP夢的人！」這句話讓我一驚，畢竟JEEP也是我的夢中情人。他算是中產階級，在一家體育公司做馬拉松賽事，不知不覺間他閨女都會喊「爸爸媽媽」了。有很多人會問撩小妹購車的事情，（PS：拿著手機的你也可以給我留言哦～）我也條件反射的問了他功能需求，講真，JEEP是可以實現通往遠方的汽車，指南者亦是如此。這份回憶真的值得掏腰包嗎？指南者國產之後最牽動人心的就是價格下調，17-20萬元！（除2.4L頂配車型）指南者配備的1.4T發動機，採用了Multi-Air2電子液壓氣門正時可變技術，提它主要是因為和自由俠的引擎不同。至於7擋雙離合變速箱，JEEP主要優化了一些平順性表現。從設計上來看，指南者頗有一些老大哥「大切諾基」的風範，75年來的JEEP元素也都合理應用。只可惜指南者的尺寸還不及對手，這一點也許會在下一代產品上有所改變。如果說外觀神似大切諾基，那麼內飾就要和自由光比肩了，老實說，這些內飾用料和配置是不輸競品的。「情懷」CR-V的朋友還在不在？當我們還糾結於情懷能不能出跳的時候，一款17-20萬元區間的JEEP出現了，這份情懷來自兒時的夢想，這份情懷來自對品牌的信任，這份情懷來自那些開著小切遊山玩水的朋友，這份情懷來自潛心研究「吉普車」的JEEP。也許是看到了「吉普車」熱度的增長，本田在1995年才推出了第一代CR-V車型，更是到2004年才正式引入。所以我說，當JEEP已經成為了某些人情懷的時候，連本田自己還不知道CR-V是什麼東西。當然，我們也不得不承認，在城市SUV的快速發展中，CR-V的進步也是有目共睹的，儘管肆無忌憚的加價讓我喪失了興趣，但在舒適性和實用性上仍佔有一席之地。然而在今天這個愛回憶的年代，撩小妹始終認可一件事：遠足的情懷是不會被加價車所影響的。我們不是不能為情懷買單，而是理智的買單、心甘情願的買單