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這兩天，這張酷炫的圖片在網上火了！這是公共交通狂人和設計師皮特·多瓦克（Peter Dovak）帶來的驚艷作品，他將30年的捷運發展視覺化表現出來。微博網友@高鐵見聞分享了這張照片后，吸引網友紛紛點贊。然而，有細心的網友發現了天津捷運的小秘密！90年代之前，只有北京、香港和天津擁有捷運，三個城市分別在1969年、1979年和1984年運營了第一條捷運線路，其中天津的第一條捷運現已拆除重建，這一細節也在多瓦克的圖中體現出來了。7047工程天津捷運的建設始於當時的7047工程。1970年，為了保障戰時需要，天津市決定，在天津建設一條保障性強、防禦性高的掩蔽洞體和疏散通道，平時用作軌道交通。最初命名為「牆子河改造工程」，簡稱「7047」。在那個挖掘機和鏟土機都沒有的年代，修築洞體，只能是「開天窗」式明渠開挖，靠的是手挖肩挑小車推的「人海戰術」。1976年1月，天津捷運新華路至海光寺段試通車，成為繼北京之後第二條建成的捷運。起初，天津捷運並不對外開放，想要坐捷運只能憑著介紹信和參觀券。天津老捷運始建於1970年的天津「老捷運」於1984年12月28日正式運營通車。從第一次試運行起，捷運票價也經歷了幾次變化。分別從5分—1角5分—2角5分—3角—1元。那個時候，捷運內部還是這種皮面的座椅從隧道里開到了地上通向地下入口天津老捷運全長7.4公里，共8個車站，分別是：西站、西北角、西南角、二緯路、海光寺、電報大樓、營口道、新華路。如今在很多老照片中，我們還可以看到當時捷運車站風格各不相同的建築。新華路和營口道捷運站是兩座大屋檐的普通平房建築，房檐上方有紅色楷書的站名，站名上面是當時天津捷運的圓形LOGO。二緯路捷運站則是一幢八角形建築西南角和西北角兩座捷運站是圓形建築，同樣是大屋檐，風格略有差異。鞍山道站電報大樓前面南京路這一側，與今日捷運一號線的站台造型上最為接近，不過是磚混建築，而不是現在的玻璃房子。天津捷運線路簡圖奉上但是，細心的廣播君發現，這張圖並沒有完全涵蓋天津捷運目前的進展！因為，在2016年12月31日，天津捷運6號線一期工程（南翠屏站至南孫庄站）已經全線貫通運營這條粉色的線已經變得更長了一點呦！根據前瞻產業研究院的報告，2011年至2020年，城市軌道交通新增營業里程將達到6560公里，預計到2020年，城市軌道交通累計營業里程將達到7395公里。2010年到2015年，平均每年要開通250公里捷運線路，從各城市的規劃來看，在可預見的未來十年甚至二十年內，城市軌道交通將始終處於高速發展時期。按照計劃在2020年前後天津還將有多條捷運線路陸續開通廣告投放請致電 022-23601290