Zi 字媒體

新京報快訊（見習記者 裴劍飛）記者8月16日從鐵路總公司獲悉，從8月21日起，鐵路部門將擴大標準動車組「復興號」列車開行範圍，在京津冀地區安排開行22.5對「復興號」動車組列車，通達北京南、武清、天津、北京西、涿州東、高碑店東、高邑西、保定東、石家莊、邢台東等10個車站。 鐵路總公司有關部門負責人介紹，近年來中鐵總加快推進京津冀地區鐵路建設，積極推動京津冀軌道交通一體化發展，打造高標準「軌道上的京津冀」，促進京津冀協同發展。這位負責人表示，鐵路部門將堅持優質優價、市場化採購的原則，有計劃地安排更多的「復興號」動車組列車上線運營，提高鐵路運輸服務品質，不斷提升廣大旅客群眾旅行獲得感。 記者注意到，按照鐵路總公司的計劃，9月中旬以後， 「復興號」列車就將按時速350公里在京滬高鐵線上線運營。對此，專家表示，高鐵提速必須謹慎，應滿足安全、需求、噪音等三個前提。 記者從鐵路總公司的公開資料中獲悉，繼2017年4月鐵路總公司首次採購標準動車組50列后，近日中鐵總再採購標動104列，標動自獲得型號合格證以來，採購已達154列。本次「復興號」採購價格位於1.70億-1.72億元/列區間，104列採購總價共178億元左右。 記者注意到，在京津冀地區安排開行22.5對「復興號」動車組列車后，會取代原有的部分「和諧號」 動車組列車。這些被換下來的列車會做何用的？是否意味著它們就會被淘汰呢？ 對此，同濟大學孫章教授認為，這些被撤換下來的列車是能夠得到妥善利用的。「現在我們有了標準的」復興號「 動車組列車，未來也一定會慢慢地推廣標準，這是一個必然趨勢。」 據孫章教授介紹，為了達到2020年鐵路運營總里程12萬公里的目標，每年都要新修建3000公里的鐵路新線，其中就包括大量的高鐵線路。「投放這些替換下來的和諧號動車組，投放到一些新修線路、城際鐵路、以及低速高鐵線路內，維持鐵路運輸系統的一個正常的新陳代謝。」 同時他指出，逐步替換「和諧號」 動車組列車也是出於列車使用壽命的安全考慮。「在2008年以前，已經有了和諧號動車組，迄今為止已經有了10年的歷史。和諧號的壽命周期是20年，而復興號要長一些是30年。」