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引言：在旗下合資和自主板塊雙增長的背景下，廣汽集團成了幾大國有汽車集團中，最搶眼的一個。不過，從最近幾個月的銷量看，廣汽菲克似乎遇到了瓶頸。9月5日，廣汽集團發布了其8月產銷快報。數據顯示，8月廣汽集團銷量為15.77萬輛，同比增長23.46%；1～8月累計銷量為127.95萬輛，同比增長29.14%，依然遠高於行業平均增速。8月，廣汽集團旗下合資板塊和自主板塊，均保持了增長。其中，廣汽三菱在合資板塊中銷量增速最快，不過其體量較小；更具支柱作用的廣汽本田和廣汽豐田，保持了穩定的快速增長。具體來看，廣汽本田8月銷量為5.78萬輛，同比增長12.48%；1～8月累計銷量為43.59萬輛，同比增長15.73%。根據本田給出的零售量，廣汽本田8月銷量為5.89萬輛，同比增長5.8%；累計銷量為44.37萬輛，同比增長10.3%。據本田的數據，8月，廣汽本田旗下車型中，繽智、冠道、凌派均有不錯表現。其中，繽智以8月單月1.4萬輛的銷量，成為廣汽本田的銷量擔當，但其1～8月累計銷量下滑了9.9%至8.27萬輛。冠道8月銷量突破8000輛，1～8月累計銷量達到4.6萬輛。但雅閣、奧德賽、風範以及飛度幾款車型，單月銷量都出現了兩位數的跌幅。廣汽豐田8月銷量為3.71萬輛，同比增長18.27%；1～8月累計銷量為29.8萬輛，同比增長9.04%。廣汽三菱8月批發量為8080輛，1～8月累計批發量為6.93萬輛，單月銷量和累計銷量增幅都超過兩倍。值得注意的是廣汽菲克的銷量，近兩年得益於Jeep國產車型的增多，廣汽菲克銷量迅速增長，但進入2017年其銷量增長卻出現波動，並且整體有趨緩的趨勢。自3月其月銷量突破2萬輛之後，後面幾個月其銷量連續下滑，至7月份廣汽菲克單月銷量由最高峰的2.12萬輛下滑至1.2萬輛，近乎腰斬。7月銷量也罕見的出現了同比下滑，且下滑幅度高達18.36%。這也是廣汽菲克Jeep品牌國產以來，兩年內的首次同比下滑。8月，廣菲克銷量為1.28萬輛，比7月略有回升，同比增長5.39%；但與上半年月銷量同比增幅動輒超過50%相比，已有明顯的減緩。這或許預示著，廣汽菲克的銷量將出現「拐點」。自主板塊方面，廣汽傳祺依然有出色的表現。8月，其銷量為4.02萬輛，同比增長33.26%；1～8月銷量為33萬輛，同比增長49.8%。其中，傳祺GS4和GS8依然是支柱車型，前不久傳祺GS3和GS7也已經上市，未來或將成為廣汽傳祺新的增長力量。本文為作者原創，未經授權不得轉載