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離離原上，歲歲枯榮Amazon Go的驚艷亮相，使「無人便利店」概念頓時風靡全行業，隨著各式各樣的互聯網創業者都紛爭進入這個行業，無人便利店似乎成為下一個風口。近日，阿里巴巴無人超市也開始亮相。目前這家超市只是試水，但卻吸引了諸多人的目光，人們都對這個冠上「無人」名號的新事物充滿好奇。同時，阿里集團推出的盒馬鮮生也正努力向無人化發展，店內提供自助結款機，在人流較多的情況下，顧客可以選擇自助付款，在某種程度上也實現了無人化。 事實上，儘管無人超市尚在試水中，但「無人」的概念及技術早就滲透進了物流業的方方面面，也為物流業帶來了極大的變革。無人倉：不僅是能存貨的倉庫，還是能抗事全自動的全能倉 此前，亞洲最大的智慧物流基地——蘇寧雲倉推出，這個建築面積達到20多萬㎡的物流基地，從入庫、補貨、揀選、分撥到出庫，實現了全流程的智能化。蘇寧雲倉在倉儲規模、日出貨量、自動化水平等整體科技能力和智能化水平方面，都打破了亞洲物流行業的記錄。 現在，順豐、EMS和百世匯通等也相繼推出雲倉，通過多倉組合實現全網協同，通過大數據從而驅動全網的調撥，提高效率。 無論是蘇寧雲倉還是其它雲倉，都是行業向倉儲技術革新邁進的一大步。無人倉不僅速度快，精度高，而且可以靈活改變路徑，實現自動避障與自主規劃路徑，是「無人號」里的一員猛將。分揀機器人：原來你是這樣的快槍手之前我們也提到過，在分揀方面，700個申通「小黃人」一天工作10小時，能夠分揀20萬件快遞，精準率能夠達到99.9％以上，可減少70%的分揀人力，也降低了包裹破損率。在嘉興，菜鳥與合作夥伴德馬公司打造的嘉興智能倉包含了機械臂、全自動流水線、AGV機器人等先進機器設備。這些AGV揀貨機器人負責去倉庫提貨。它們具有視覺、激光導航、避障等技術，可以選擇最優線路提貨，它們既高效，又溫柔，對包括輕拿輕放。連續7天不間斷工作，揀貨準確率達到99.99%，全面保障了電商平台在大促期間訂單的高效履行。無人機：翻越千山萬嶺，只為送達你的快遞 要說物流業的無人科技，不得不提的就是無人機了。早在2012年，順豐創始人王衛就提出物流無人機的設想。到了2016年，第三代飛控導航系統研發成功，四軸、六軸多旋翼無人機產品化，傾轉旋翼無人機完成首飛。2017年，順豐自研的Manta Ray垂直起降固定翼無人機問世。 業內除了順豐，蘇寧現圍繞無人機物流，也將正式啟動「兩網一平台」的建設。 無人機，作為物流圈的「特種部隊」，完美的克服了快遞業面臨的諸多問題，惡劣的地形與偏遠的地帶都不是它的阻礙，同時，無人機的使用還可以節約成本，節省時間。這是未來物流圈都在搶佔的一塊沃土，誰能發展好這一領域，就能在未來的物流圈裡搶佔先機。當然除了天上飛的，地上跑的也一樣引人注目。阿里巴巴菜鳥ET物流實驗室研發的末端配送機器人小G，你只要動動手指，它就會把包裹送到你的座位，再也不用出門取快遞了。小G不需要提前輸入地圖，把它放在陌生的環境里，它會通過自主感知來描繪地圖。並在「大腦」中根據複雜的場景變化時時重建自己所看到的世界。每個包裹都有自己獨特的身份碼，就算同時放入好多人的多個包裹，也不會混淆。當小G的規劃路線中出現無法通行的障礙時，它會避開障礙重新規劃路線。它還會觀察和學習周圍車輛、行人的狀態，並預測他們的運動軌跡，及時避開。相對需要遙控的配送機器人而言，高級了好幾個檔次。智能櫃：不僅為你解決最後一公里，還要做你快遞的保護神 現在智能櫃相信大家已經不陌生了，作為很多小區里儲存快遞的終端，人們與智能櫃的聯繫越來越多。 人們只用下載相關APP，等到快遞到達的時候，會收到取件信息，再去快遞櫃處輸入密碼即可。無論何時只要你有時間就能取到，不用擔心快遞到的時候無人幫領了。 智能快遞櫃的出現有效的解決了快遞員與客戶之間在「最後一公里」環節上的時空障礙，可謂顯著提升物流行業效率與消費服務體驗。 隨著人力成本不斷增高，利用技術手段來降低物流成本早已成未來的必然趨勢。未來的物流業，除了這些「無人號」會得到進一步的發展，行業內技術水平也會不斷提高，人工智慧只會不斷得推陳出新。在這種情況下，企業只有跟上這趟「無人號」列車，追求技術上的「求新」與「求變」，才能在代有才人出的物流業立穩腳跟。