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如今五菱宏光已經成為家喻戶曉的品牌，以每年六七十萬的銷量排名乘用車銷量之首。這讓很多人都認為五菱是一個只會造麵包的車企，五菱的確依靠麵包車發家，但它生產的第一輛車卻是一款轎車。在1987年五菱心血來潮造了一款轎車，起名為LZW7100。那個年代能起個這麼洋氣的名字還真不容易，造型看上去也是相當的復古，長方形的車隊，搭配上矩形的大燈，黑色的前保險杠和最初的桑塔納很接近。五菱的第一款轎車是由雪鐵龍Visa平台打造，所以在造型上和雪鐵龍Visa也很多相似的地方。這麼說的話五菱和雪鐵龍的緣分不淺呢。最初五菱的標誌是三個鍍鉻三角形組成，由於之後的車型在進氣格柵上都喜歡使用鍍鉻裝飾，五菱的標誌掛上去不太明顯，於是就改成了現在紅色的樣式。和原版的雪鐵龍Visa相比是不是特別相似，除了進氣格柵用鍍鉻裝飾，車身顏色換成了紅色，整體看上去比雪鐵龍Visa時尚的許多。在1991量產之後，由於銷量問題被當成了計程車使用，但由於油耗高不是特別經濟實惠，生產了不到四年就停產了。一款經典的兩廂車，不過從它的身上還能看到很多超前的設計，比如貫穿式的腰線，從車頭貫穿到車尾看上去力量感十足。黑色的輪眉有幾分越野車的味道，和無幅式的輪轂造型，知道現在還有不少車型在使用。這款車在當時應該算是比較時尚的造型了。由於五菱那時候沒有自己的發動機，所以這款車搭載的是夏利的1.0L三缸發動機，最大功率35.3千瓦，最高時速超過120KM，算是性能比較強勁的了。不過，寶馬新出的一系三廂版使用的也是三缸發動機，用二十年前的技術還忽悠我們，可見寶馬有多不厚道。我想很多90年代的人都不知道這款車吧，它的樣子實在是太像雪鐵龍Visa了，所以很多人都誤以為它就是雪鐵龍Visa，再加上生產了四年，銷量始終沒有過千，導致這款車在路上的保有量很低，在90年代都難得一見。正是因為這款車沒有取得成功，五菱才轉做麵包車。如果這款車當年取得和夏利，奧拓一樣的銷量。可能就沒有我們所看到了五菱宏光了，雖然五菱第一款轎車失敗了，但因禍得福的開創了麵包車的王朝。