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說起我們的「港珠澳大橋」，是滿滿的驕傲。這一座大橋還沒竣工就已經創造了多項世界紀錄，不僅可以帶動了珠三角的旅遊，也能成就了珠三角的發展。可見建一座大橋的好處，有這麼多，方便出遊，為人民造福了。可是日本決定斥「巨資」給東南亞的國家越南，建一座東南亞最長的跨海大橋。名字為新武—瀝縣跨海大橋，可是跨海建一座橋，並沒有那麼順利......新武—瀝縣跨海大橋新武—瀝縣跨海大橋是目前越南最長的跨海大橋，全長約15公里，而杭州的杭州灣大橋全長36公里。新武—瀝縣跨海大橋的海上段長度為5.4公里，並設有雙向4個車道，時速可以達到80公里。新武—瀝縣跨海大橋預計建成后將會是越南北部的第一個國際中轉港——瀝縣國際海港的兩個基建之一。這個項目的總投資為11.8萬億越盾，摺合人民幣約為40億元。其中的10萬億越盾（摺合人民幣33億元）是日本進行的有償「投資」。這座跨海大橋是航路上的主橋，位於越南海防市的海安一側的安裝橋15架。處於新國際港吉海一側的安裝橋2架，共有18架構成。海上段長度5.4公里，土木段為10.2公里，總計15.6公里。這座日本斥巨資援助越南建造的這座「東南亞最大的跨海大橋」，從2014年開始建設，建設周期是36個月，本來計劃在8月底通車。這跨海大橋主體部分已基本完工，算是完成了94％。但是在本次工程驗收中，卻發現該大橋存在一些質量的問題，部分路面平整度未達標，橋面接縫不佳;部分瀝青路面鬆散;橋頭段的下沉超出預期。港珠澳大橋這個還未竣工就下沉了，使之成為很多人的笑話，如果去越南旅遊，不知道這座橋還能不能走了？所以很多人覺得還是「港珠澳大橋」好，未竣工就破多項世界紀錄，現在已經合龍了，不僅帶動發展還能順路看看風景什麼的。