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繼奧迪全球市場和銷售董事馮德睿在奧迪年會上，發表言論激怒一汽大眾奧迪經銷商后，3月20日，奧迪經銷商聯會發布紅頭文件，要求奧迪德方有關《三亞聲明》快速落地，並要求奧迪方面在3月31日前予以明確答覆。臨近3月31日，言論惹火經銷商的馮德睿於3月28日飛往北京，與一汽集團公司黨委副書記、副總經理秦煥明和奧迪經銷商聯會12名副會長就《三亞聲明》進行會談。其中，德國奧迪已經與經銷商就上汽奧迪項目的推進達成共識，上汽奧迪項目將在奧迪在華銷量達到90萬輛后推進，並且未來上汽奧迪和一汽奧迪兩個銷售渠道將合併共用一個網路，銷售奧迪產品。在三亞聲明中，經銷商提出以下訴求：奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部應建立合理的商務政策，保障網路渠道健康有序的發展；雙方就渠道過剩事宜進行磋商，以2020戰略實現100萬輛銷售目標與580家網路數量匹配為基礎，每年按實際銷量核算出因網路過剩所造成的損失，並為經銷商提供合理的解決方案；奧迪公司和一汽-大眾奧迪銷售事業部與全體會員簽訂為期五年的經銷商協議，待汽車銷售管理辦法等法律法規公布后，按照其規定進行續簽。圍繞上述訴求，三方其中就上汽奧迪合作重啟時間，未來銷售渠道設立，以及經銷商三年經營虧損補償等問題雙方達成了部分共識。其中，三方由此前100萬輛調整到90萬輛后，再開啟與上汽合作，並達成「未來上汽奧迪與一汽奧迪渠道、銷售併網，只有一個網路渠道銷售奧迪產品」的共識。不過，有關經銷商虧損補償問題，三方沒有達成共識，還將繼續談判。「關於經銷商經營三年虧損280億，以及經銷商需要裸車銷售利潤MSRP 3%維持經銷店日常運營等訴求，奧迪AG只同意補償2個點，並包含去年已經補償的1個點。這樣肯定不行。」一位奧迪經銷商高層告訴記者。21世紀經濟報道及其客戶端所刊載內容的知識產權均屬廣東二十一世紀環球經濟報社所有。未經書面授權，任何人不得以任何方式使用。詳情或獲取授權信息請點擊此處。