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大家都知道，SUV風靡國內市場多年，叫獸的親身經歷告訴我，不論是懂車的老司機還是不懂車的「小白」，又或者是購入第二台甚至第三台的「土豪」們，不下半數以上都會將SUV列入第一候選目標。「激進」的市場也成功救活了一大批國產廠商，老牌自主品牌通過SUV市場發展速度明顯加快，最具代表性的有：來自上汽榮威RX5MG ZS廣汽傳祺GS4長安汽車「CS」系列以及長城的哈弗等。我是一條分割線一個成功的商人對錢的嗅覺是靈敏的，他們自然不會錯過這種「傻子都可以賺錢」的機會。於是，我們會在路上看到它：又或者它：···數不勝數。自「二胎政策」開放以來，國內又掀起了7座SUV的高潮。合資領域幾乎一直由豐田漢蘭達和福特銳界瓜分市場，前者採用雷克薩斯同款進口發動機，導致產量受限（鬼知道是不是真的產能不足），加價也就成為理所當然的一件事；由長安福特引入國產後的銳界，不論是造型、尺寸，或者是動力、配置都來了個翻天覆地的變化，也讓它成為漢蘭達最有力的競爭對手。不管國人對7座車消費需求的日益劇增還是為了追隨潮流，市面上7座SUV（麵包車偽裝的SUV不計入此列）並不在多數，而漢蘭達和銳界動輒30萬的價格也非一般工薪家庭可及。於是，嗅覺敏銳的廠商老闆們又出現了，於是有了它們：力帆X80售價：10.99 - 14.99萬看點：3折「漢蘭達」不妨直言，叫獸個人對力帆的印象還停留在機車時代，這個以機車起家的企業如今發展成為重慶乃至全最大型的民營企業之一。重慶市首台布加迪，便是來自力帆尹公子。或許是受到本田的影響，力帆顯然並不滿足機車領域，於是有了力帆汽車。X80是力帆旗下首款中型SUV，它的誕生進一步拓寬了力帆在SUV領域的發展，力帆很清楚造SUV基本是個穩賺不賠的買賣。說回車本身。乍一看去，X80似乎還挺「上鏡」，碩大的前格柵搭配幾條「亮瞎眼」的鍍鉻飾條，嗯，這設計很力帆；尾部顯然沒有前臉那麼「張牙舞爪」，看上去要順眼得多。有人說X80有些漢蘭達的影子，管你逆向設計也好，純山寨也罷，這樣的尺寸和造型，還擁有7座設計，更重要的是，只需要漢蘭達三分之一的價格即可帶回家，這樣的一款車完美契合三四線城市消費者購車多方面的需求。朋友們，10來萬的預算，你們會考慮這台力帆X80嗎？大邁X7售價：10.49 - 13.09萬看點：4折「途觀L」正所謂山寨不可怕，誰晚誰尷尬。大眾這次學聰明了，趕在眾泰之前將途觀L上市。去年廣州車展，眾泰展出了旗下最新的中型SUV - 大邁X7，沒錯，就是那台眾泰版「途觀L」。3月22日，大邁X7正式上市，售價區間10.49 - 13.09萬。眾泰如此高效的工作效率，叫獸佩服得五體投地。這個讓大眾集團很是頭疼的眾泰，繼保時捷之後又對最暢銷的途觀L下手。大邁X7，依然是一身的「德味」的造型，如果拋開「山寨」這個既有觀念去看，大邁X7的顏值顯然比前面的力帆X80高得多。興許是山寨對象的檔次降低了，眾泰並沒有為大邁X7提供自動擋車型選擇，全系均為1.8L渦輪增壓發動機+ 5MT變速箱的動力搭配。大邁X7並沒有提供7座版本，因此中型SUV的定位可以為乘客提供充足的內部空間。這一點是優勢，也是劣勢。朋友們，你們會考慮這台不到4折「途觀L」嗎？長安CS95指導價：15.98 - 22.98萬看點：最強「芯」3月底同期上市的還有來自長安汽車的長安CS95。這部長安最新的旗艦之作，集合了長安最高的研發和生產標準；同時，由於廣汽傳祺GS8的強勢表現，令外人對這款車也充滿了期待。之所以將CS95放在最後，一來它是出自品牌第一陣營的旗艦車型，再者，CS95並非山寨和逆向而來，身上卻絲毫不乏亮點。正如它的宣傳口號「強者，強於芯」，CS95最搶眼的是身上那台完全自主研發的2.0T「藍鯨」發動機。這台發動機集合了目前國內最高的科技含量，參數已經足矣媲美一眾合資同排量發動機的水準，實際開起來也沒有讓人失望。總結回到標題，究竟誰動了中型SUV的乳酪？先行廠家們在享受與棋逢對手競爭的快感，這是豐田、福特等高手們眼裡的乳酪；有志氣和遠見的廠家厚積薄發，享受突破自我的成就感，這是長安、傳祺等的乳酪；而剩下的那一批，管它名聲還是口碑，賺了錢，還怕買不到乳酪嗎？品牌看似一片繁華盛景，盛世的背後其實全都在依賴SUV。生活在往前行，市場風雲莫測，如何才能長久的走下去，是每一家企業都該思考的問題。本文為作者原創，未經授權不得轉載