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（本文文章所用圖片來源網路與汽車之家，數據來源於網路以及官方網站，文章為原創撰寫，未經作者同意不允許任何帶有盈利性質用途，否則將追究其法律責任！）作為一個新時期的年輕人，中庸和穩重並不是我們想要的。我們所需要的，是個性，是與眾不同。這一點，無論是從我們的手機、衣服、還是包上面都體現的淋漓盡致。而汽車，由於時代的發展與進步，早已經不是非富即貴的東西。按照目前的發展來說，新車購車年齡段正在逐步的年輕化，所以各汽車製造商，也在外形上下足了功夫。今天我們要講的，就是這樣一台集個性與適用的車，奇瑞艾瑞澤5。對於現在日益年輕的消費群體來說，光有一個漂亮的外表也是不行的，因為這樣別人會叫你繡花枕頭中看不中用了。而奇瑞艾瑞澤5這款車，那台1.5升自然吸氣發動機飽受車主詬病。雖然，燃油經濟性還可以，但是動力開上去如果想超個車真的挺讓人著急的。所以，奇瑞近期又將艾瑞澤5家族新添一位成員，那就是艾瑞澤5的「性能版」，艾瑞澤Sport。外觀：外形圓潤精緻，吸睛程度百分百。 第一次看到艾瑞澤5的時候，你一定會為這台車的外觀所驚訝。這樣一台精緻的小車，就出自之前那個靠著QQ起家的奇瑞。自打設計之初，奇瑞就為這台車灌輸了「與國際接軌」的理念，所以，賣相這麼好也就不足為奇了。這台艾瑞澤5 Sport與普通版本的艾瑞澤5在外形上的大體並無差別，有的只是一些細小的變動。比如前保險杠底部裝了一個黑色的小前唇，側面也加了一個更加運動范的側裙，雖然對整體外觀的影響沒那麼大，但是如果沒有的話，總會感覺這台車的外形就差那麼點意思了。並且這台艾瑞澤5原車就自帶了紅色噴漆的剎車卡鉗，省的車主們再進行後期改裝。雖然，改這個也就弄個十塊錢手噴漆噴噴拉倒了，但是這也證明奇瑞對這台車挺走心了。只不過這個輪轂樣式，在之前的艾瑞澤5的高配版上已經有所配備了，在新意上稍微差點意思。前低后高的姿態設計，外加圓潤的車頂弧度的過度，讓整台車有一種俯使前沖的感覺。後面的尾箱設計短而精悍，讓整台車看上去視覺效果更加緊湊。 這個角度看上去，這台艾瑞澤5真的會顯得異常的圓潤。但是，這種圓還不是像QQ6那樣好像三個球拼起來的娘炮圓。設計師對於整車的設計比例拿捏的非常好，硬朗的腰線給本來圓潤的車身增添了幾分陽剛之氣，再配合Sport車型獨有的小鴨尾尾翼，開出去一定不會被人說成是個小受了。要說這台Sport版本的車型，就不得不說這套動力系統。如果說之前那台1.5升自然吸氣的發動機在動力上的先天缺陷，讓很多年輕人對他望而卻步，那麼這台1.5T發動機絕對是為這一批人量身定做的。這台1.5T的發動機最大馬力147Ps，最大扭矩210Nm。相比之前那台自吸的機子來說（116Ps，141Nm），這台發動機的數據提升真的已經很可觀了。發動機型號為E4T15B，和艾瑞澤7、瑞虎7上那台1.5T的E4T15發動機之間的PY交易大多數人應該也都懂了。不過，這台發動機的亮點並不在什麼渦輪增壓上，而是根據奇瑞官方宣稱的，這台發動機的熱效率達到了百分之37.1！這在自主發動機裡面，真的算得上是一個黑科技了。要知道，大眾玩發動機玩了這麼多年，去年在維也納車展上亮相的全新一代EA211的1.5T渦輪增壓發動機，熱效率為37.5。在當時，可真的是在汽車圈裡面火了一陣。的汽車工業起步比較晚，對於發動機真正的自主研發時間更是沒幾年。在如此短的時間之內，能夠做到這樣的表現，真的已經非常不容易了。因為熱效率的提高，所以這台車在理論上是應該更加省油的。不過，由於目前這台車還未正式上市，我們借不到一台長測車來進行油耗測試，所以關於這件事就先暫時擱在一邊。日後再說！內飾：整體設計並無變化，細節問題更加完善 對於這台」運動版「的艾瑞澤5來說，這樣的內飾設計並不能挑起我的任何駕駛興趣。相比之前的艾瑞澤5來說並沒有明顯的改動，整體內飾設計更偏向於日常使用風格，比較精緻與時尚，能更加的受到年輕人的喜愛。唯一能讓我有一點慾望的，也就是這套紅黑相間的座椅了。方向盤的質感很不錯，握起來很舒服。三幅式的設計與精緻的內飾更搭配。 儀錶盤的設計非常的新穎，給我的感覺好像是飛機駕駛艙裡面的儀錶盤搬到了這台艾瑞澤5上面。白色底字和白色指針的配色無論是白天晚上，度數都非常的清晰不刺眼，小清新的配色也不會讓你看的時間長了之後眼花繚亂。本來中間的那個紅圈應該是起到點綴的作用的，不過我並不是太喜歡這樣的一個設計。這個，還是因人而異吧。作為一台為年輕人所設計的車，中控大屏是必不可少的。這台艾瑞澤5上的顯示屏顯示效果非常細膩，並且響應度與流暢度給人的感覺也能接受，在同級別車型裡面算是一般水平，UI設計也比較美觀，總體來說的表現可以接受。具體的配置單，截止到本文所撰寫的日期來說（2017年3月16日）還沒有靠譜的答案，所以在18號上市之後，車神會專門出一篇關於艾瑞澤5的配置文章，各位可以期待一下哈！3月18日，這台艾瑞澤5 Sport就要上市了。說實話，我非常期待這台車上市之後的表現。1.5T的發動機，數據表現實在是不俗。並且高達百分之37.1的熱效率，在帶來明顯優於老款車型動力感受的同時也能保證這台車的日常燃油經濟性。何樂而不為呢？