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易到司機提現困難已經持續兩個多月，直接導致司機不願接單，司機不願接單的後果，則是用戶叫車體驗變差，打不到車。司機、乘客對易到有意見，供應商也對它有意見了。從去年11月份至今，多家易到的供應商開始找易到索取欠款，有幾家已經準備走司法程序了。面對外界各種說法眾說風雲，周航終於站出來回應了，4.17日網上傳出一份周航的聲明，周航在聲明提到，易道完成法人變更后，他本人已逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。但是由於樂視眾所周知的原因，殃及了易道，並且指出易道當前存在的資金問題，是樂視對易道的資金挪用13億所致。他呼籲樂視和賈躍亭能夠優先站在社會責任的角度，妥善處理好易到的問題。對於周航的聲明，樂視與易道晚間聯合回應稱：針對周航「樂視挪用易到13億元資金」一說，易到與樂視控股發布聯合聲明，表示樂視從未挪用包括用戶充值在內的易到任何資金，而且已經投入近40億元資金及大量樂視生態資源支持易到發展。截至本月其依然在易到領取CEO的工資、並報銷相關費用，公然撒謊、毫無誠信，嚴重違反了忠實勤勉義務。」並稱周航仍是易到二股東，言論涉嫌誹謗。稱其此舉堪稱農夫與蛇的現代版，令人憤慨。2015年10月20日，在樂視以7億美元、佔據70%股權入股易到用車，成為易到用車的控股股東。其實周航此舉也是沒有辦法，在經歷「海易出行」的折戟之後，易道資金鏈越發縮緊，周航只剩樂視與賈躍亭這最後的選擇。從樂視控股布局、到昨夜周航主動挑起戰火，長達近600天的風平浪靜之下，是周航的隱忍、宿怨，以及對資本遊戲無能無力的放下。為配合樂視激進的營銷模式，一向不推崇各式補貼的周航也在微博上做起買100送100、充值化反的宣傳。一方面是管理層需要平穩過渡，另一方面是收購資金尾款遲遲沒有到賬，周航離職的消息也一直在求證與闢謠之間傳播著。4月17日，周航公開挑明與樂視目前的現狀，使得原本周航易到與樂視之間互相合作的關係，徹底撕裂為周航與樂視易到之間敵對的關係。4.18凌晨，在樂視與易道的聯合聲明之後，周航在朋友圈稱，賈總和樂視所有PR同事們，還是別意氣用事的針對周航了，清者自清，樂視在把髒水潑向他時，請真正去解決司機和用戶的問題。不管這些資本遊戲如何跌宕起伏，希望不要殃及池魚，損害消費者的利益！