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9月8日3時，經過1300多名幹部職工7個多小時的連續奮戰，京沈高鐵瀋陽樞紐開工以來規模最大、投入勞動力最多、封鎖時間最長和對運輸影響最大的一次封鎖轉線施工圓滿完成。瀋陽樞紐是京沈高鐵的控制性工程。在被秦沈客專上、下行既有線和瀋山線甲、乙線包圍的空間狹小的施工區段內，有4座特大橋、2座大橋、2座中小橋和4座涵洞，與既有秦沈特大橋組成了一個大型的鐵路立體交叉橋群。按照施工方案，要完成新建瀋陽樞紐丁香特大橋、秦京下聯特大橋工程施工，首先要新建秦沈施工便線，將秦沈客專引入秦沈施工便線行車，為框架墩提供施工空間，最後將秦沈施工便線轉回秦沈正線行車。本次施工即是將秦沈施工便線轉回秦沈正線，需拆除既有線路375米、撥接線路460米、拆除道砟599立方米、補充道砟944立方米、利用大型機械搗固線路3千米。為順利完成施工任務，中鐵九局集團瀋陽樞紐項目部多次組織技術人員、現場施工人員研究施工方案。瀋陽鐵路局瀋陽樞紐工程指揮部積極協調各方，並向鐵路總公司申請調整列車運行時刻，為施工創造條件。瀋陽工務段、瀋陽電務段等單位密切配合，協同作戰。本次封鎖施工任務的完成，為瀋陽樞紐丁香特大橋、京秦下聯特大橋剩餘7座橋墩施工提供了空間，也為樞紐全線貫通創造了條件。