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2號線西延何時開建？路線究竟如何設置？記者今天從環保部門獲得最新消息：今年9月開建，預計2021年六一正式通車試運營，其中有2站分別與9號線7號線換乘，一站即是魚嘴站。未來從河西魚嘴到新街口，不過半小時捷運。(圖中秦新路方案為最新的2號線西延路線)全長5.4公里設4站南京環保局近日受理了捷運2號線西延建設項目環評，其中披露了經比選后，這條捷運線的最新線路設置。西延工程起自魚嘴地區，沿秦新路向東敷設，分別在頭關街路口設起點站魚嘴站，在天保街路口設天保街站，在青蓮街路口設青蓮街站，在永初路路口設螺塘街站，穿越繞城高速后，向北轉入蓮花路南側，下穿平良大街后與已運營2號線油坊橋站連通。未來，這條線路全長5.4km，其中地面段0.2km，地下段5.2km，共設地下車站4座，平均站間距為1.38km。魚嘴站與9號線L型節點換乘全線4站包括換乘站2座。對於河西居民而言，最關心莫過於魚嘴站的位置。記者了解到，目前，魚嘴地區的站點名字就叫「魚嘴站」，這裡是個換乘站，市民可在此與9號線換乘。最新方案是，魚嘴車站位於秦新路與頭關街交叉路口處，2號線的車站沿秦新路東西向設置，9號線的車站沿頭關街南北向設置。車站周邊規劃以商辦混合用地、公共交通場站用地和綜合公園用地為主。2號線車站為地下二層側式站，和規劃9號線「L」型節點換乘。螺塘街站與7號線T型節點換乘魚嘴站往東，即是天保街站，之後是青蓮街站。青蓮街站往東的螺塘街站，也是一個換乘站。車站位於秦新路與永初路交叉路口，2號線車站層沿秦新路東西向布置，7號線則沿永初路南北向布置。周邊規劃主要以居住、基層社區和商住混合用地為主。2號線車站車站為地下二層島式站，與7號線「T」型節點換乘。2021年6月建成，5點半發車此次環評披露2017年9月西延動工，到2021年6月1日正式通車試運營。總投資定為484167萬元，在車輛選型及編組方面，與既有的2號線保持一致，初、近、遠期均採用A型車，列車最高速度為80公里每小時。像現有2號線一樣，未來的西延運營時間也很早。凌晨5﹕30開始，一直到夜間11點半止，全天運營18個小時。via新華報業網