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馬自達在日系裡一直是個技術流，當年玩轉子發動機差點破產。但塞翁失馬焉知非福，後來憑藉技術積累成功的搞出了創馳藍天，現在銷量越來越輝煌。同時它是一個很熱愛轎跑的品牌，旗下的昂克賽拉和阿特茲都是平民轎跑里的典範。圖為新一代阿特茲，海外還是叫馬六。搭載創馳藍天2.0技術，馬自達官方聲稱百公里油耗只有4L。哪怕實際多出20%，這車油耗也要比帕薩特低一半。並且馬自達不是個愛吹牛的品牌，其發動機黑科技有目共睹。外觀上同步升級，由魂動進化到「流動」。展車外觀已經高度接近量產，像是現款阿特茲的肌肉款。繼續玩自然吸氣——馬自達和本田堅持認為省油不是靠小排量，也不是靠增壓，並且它們的技術也越來越能證明它們的觀點。新一代阿特茲搭載2.0L，2.5L汽油發動機和一台2.2L柴油發動機。不過馬自達倒也證明了另一點~想省油氣缸要少，六缸八缸絕對不是省油的主。車長4800mm寬1840mm高1420mm，尺寸上和帕薩特比起來依舊不大。可以說現款阿特茲就是吃的後排空間虧，若是馬自達能多拉出來10厘米軸距，銷量會大大不一樣的。該車將於明年正式全球上市，預計2019年國產，現款阿特茲也確實有點老邁了。圖為新車內飾，看上去非常運動化，不過車社認為國產版還是加點豪華元素比較好。當下國內汽車消費越來越年輕化，相信馬自達這樣主打年輕設計語言的品牌市場會越來越大。