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車輛保值率的分佈曲線，這個曲線具有這樣一個特徵，一輛車的保值率在三年到五年段是相對平滑期、相對平穩期。也就具備了這個車輛保值率代表的時間點。在這個基礎上，選擇以第四年的汽車保值率的實際值作為評測的基本的參考。 在保值率的數據發布上，以一百為基數。新車的保值率以一百為單位，隨著使用年限的增長，保值率呈現遞減的態勢。按平均行駛里程計算，新車1年後的貶值率大概在21.2%，所以，大多數的汽車在一年內就失去了本來的高價值。那麼，哪些影響了我們車的保值率呢？一起來看看吧！品牌認可度較低一輛車的品牌，是重要的組成部分，消費者對車認可，車的保值率就很高。反之，車就容易貶值，所以不要去買一些冷門車型，這樣開了兩年賣的時候，甚至能賣70%。SUV車型的貶值略高目前市場上SUV的保有量一直飆高，但是依然改變不了SUV的貶值率略高的情況。其中的原因有很多，不得不說自主品牌的SUV長時間使用之後的小毛病太多，油耗飆高、異響等等，相信很多SUV車主會有體會！不過，一些混動車型相對保值。後期保養對車的保養程度也會影響保值率，如果車一直在4S店保養，有完整的售後記錄，賣二手車的時候價格就會高一些。另外，後期維保成本高的車型，也是比較難賣的（頂級豪車除外，二手車市場十分吃香）。事故車、問題車這個就不用說了。事故車、問題車是二手車市場人人避諱的車輛。