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每年誕生的新車總是非常多，你可知道2017年，有哪些車是兵哥非常推薦的？那就讓兵哥帶你一起看看吧！沃爾沃XC60：將近10年終於換代▼預售價：38.99萬元——65.99萬現款售價：35.89-51.99萬雖然是一個二線豪華品牌，但沃爾沃給人的品牌印象口碑卻完全不比德系BBA差。作為沃爾沃旗下銷量佔比最高的車型，XC60的銷量多少直接影響了沃爾沃在全球範圍的銷量成績，而目前XC60在國內月均三四千輛的銷量說不上好看，與奧迪Q5、賓士GLC相比只有人家一半的銷量。最主要的原因就是現款仍是以08年第一代XC60為基礎，幾乎等於將近10年沒有大的改變。沃爾沃換代慢，這也是一個被人廣泛詬病的問題。要知道，新一代XC90上市至今已差不多兩年，但沃爾沃的主要精力都在著重推出全新的S90L、V90等90系列車型，作為銷量主力的60系，乃至40系，我們卻遲遲等不到新車換代。於是就在本月，沃爾沃終於宣布新一代XC60正式亮相，公眾們期盼已久的XC60換代，終於跟上了新一代的節奏。全新XC60在外觀和內飾上均借鑒了全新XC90的元素，新車依然採用了「雷神之錘」和「維京之斧」的前後車燈設計，需要注意的是，雷神之錘大燈採用了開眼角設計，並將兩者融合起來，很巧妙的設計。全新LED燈帶一直延伸到了後備箱，這種設計也會使尾部視覺更寬！新一代XC60將使用全新平台，全新的四缸發動機，數據完全不輸BBA豪華SUV。入門車型將為前驅，高配將搭載四驅系統，而T8混動車型也會與XC90一樣。2018款XC60預計在今年10月份上市，兵哥甚是期待。大眾途觀L：品質與定位的全面提升▼售價：22.38-35.98萬大眾途觀的「神車」光環想必是汽車界讓其他同行極為羨慕嫉妒恨的存在，即使市場再變，即使自己的車型實力有些老化被後起新秀趕超，途觀仍然是賣得最火的合資SUV之一。不過途觀也到了需要換代的時候，這一換就給我們帶來了定位完全升級的全新車型：途觀L。從實際體驗看，雖然新途觀L在內飾大風格基本延續了大眾化家族設計，但在配置與科技舒適化上卻下了很多功夫，造型的加大與獨特設計都在整體上拔高。這個「L」,其實就是身材、檔次、舒適的全面提高。並且改進了很多老款途觀上的問題：比如用上第三代EA888發動機，大大改觀了「燒機油」現象，豪華配置之高，跟老途觀完全是兩個世界。新一代途觀L在技術深度、科技配置、尺寸與用料檔次上全面暴漲，定位全面拔高，所以兵哥對它的前途還是相當看好的。因為老途觀至今仍有兩萬以上的月銷表現，那麼加入了這款全新換代途觀L之後，銷量大漲是肯定的，只是漲多少的問題。途觀L上市之後，上汽大眾以及大眾品牌的SUV產品布局也日漸清晰起來：緊湊型SUV途觀絲綢之路版、中型SUV全新途觀L，以及大型SUV Teramont。有神車光環加持，又有很強的產品實力，途觀L的前景其實相當美好。別克GL8：三個版本，市場分得很細緻▼25S商旅車：22.99-26.99萬28T新款：28.99-39.99萬2.0T Avenir：44.99萬一談到MPV，那麼與途觀L一樣，別克GL8也是這個級別絕對的「神車」存在。有如神助的隔音、舒服的乘坐感、7人座時還能有巨大的後備箱，在經濟性與空間、舒適之間平衡地極佳，這些都讓GL8的口碑廣受好評。去年GL8迎來第三代車型，而今年2月份，GL8利用第二代「胖頭魚」車型改進升級，推出一款25S商旅車。25S商旅車這樣2017款就有了2.5L商旅車、28T全新款、作為旗艦的Avenir這三個版本，起售價22萬，最高價44萬，頂配相當豪華高端，同級居然沒有一個直接的對手；而入門車型售價喜人，直接衝擊了奧德賽的家用市場，別克可謂下了一步好棋。2017款 2.0T Avenir兵哥在前幾天也試駕了GL8的新旗艦車型Avenir。可以點擊查看原文《這款本來就沒什麼對手的7座車，換代後幾乎無車能敵》,換代給兵哥的印象非常深刻：后懸換為獨立懸挂，對震動起伏路面過濾得極為乾脆，那種老款「開大船」的感覺沒有了，倒更像開一輛中級轎車。而排量雖然降低為更小的2.0T發動機，但各項發動機數據甚至比原來3.0L發動機還要強一點，油耗卻降低了一截，平順與響應更好。你不再覺得這是一款用途車，你甚至能激情地跑出一些樂趣。而25S商旅車，則明顯是為壓制對手，爭奪家用市場而來。下調了價格之後，GL8大大拓展了家用市場，比奧德賽更大的空間與更好的靜謐性口碑，都會讓奧德賽很有壓力。至少在新奧德賽誕生之前，2017款GL8這三款新車的累計銷量將會是一個非常出彩的成績。本田CR-V：或將推出7座版，定位整體拔高▼預售價：暫無現款售價：17.98-24.98萬現款本田CR-V銷量有些疲態，也到了需要換代的時候。2017款本田CR-V的空間將提供更大的空間，還增加了一個更為高檔虛擬艙，以及更優越的信息娛樂系統，駕駛樂趣和性能也大大增加。新CR-V將採用本田思域的平台打造。新車前臉煥然一新，並新增多項駕駛員輔助系統，包括防碰撞預警、車道偏離預警、自適應巡航等功能。動力上，除標準版車型外，本田將為其餘車型提供1.5升渦輪增壓四缸發動機，其最大功率為140千瓦，峰值扭矩為243牛米。CR-V在國內有口皆碑，其大半的銷量都要歸功於2.0L車型，好在新增的1.5T渦輪增壓即將取代原有的2.0L，升級了技術也滿足了消費者對性價比的追求。2017款年本田CR-V的空間將提供更大的空間，還增加了一個更為高檔虛擬艙，以及更優越的信息娛樂系統，駕駛樂趣和性能也增加。而讓消費者最感興趣的是：新CR-V很有可能會推出7座版，定位或許將進一步升級，變成與大眾途觀L一個級別競爭。各位團友，你對這幾款新車期待嗎？