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被稱為特斯拉「真愛粉」的大摩繼續看好特斯拉最新及未來新車型的全球銷量。近日，摩根士丹利(Morgan Stanley)發布了一項關於電動車的最新調研報告，報告預計，在2020年之前，特斯拉Model 3以及即將發布的「Model Y」車型將能夠佔到全球電動車銷量的一半左右，且這種主導地位會在未來至少十年的時間內「牢不可破」。據悉，大摩的這份報告回顧了過去幾年間電動車的發展狀況，並利用全球知名數據諮詢機構IHS的數據對電動乘用車未來銷量進行了預測。其中，報告中涉及的電動車型除了特斯拉之外，還囊括了比亞迪E6，唐，秦三款國產電動車型，以及寶馬i3，i5，i8，日產leaf（聆風），雪佛蘭Volt，雷諾Zoe等熱門電動車型。表格橫軸為時間跨度；縱軸為各款電動車型的全球銷量（用不同顏色代替）。由於「Model Y」的具體名稱還未確定，因此，表格中「Model Y」使用了「Model 3 CUV」來代替，原因是根據馬斯克的定位，它將是一款基於Model 3平台打造的全電動緊湊型多功能車具體來看，表格的時間跨度自2007年-2023年（自2017年後開始為預測），可以看到，電動車銷量的「萌芽」開始於2011年，全球銷量大概在三萬輛左右，而從2011年到2017年，雖然全球電動車銷量持續上漲，但漲幅並不大。直到2018年，特斯拉Model 3加入「戰局」之後，迅速成為刺激全球電動車銷量增長的動力「引擎」，而隨著2020年「Model Y」的推出，兩款車型將共同組成全球電動車銷量的「半壁江山」。相比之下，根據大摩的預測，其餘幾款電動車型的全球銷量份額始終變化不大。事實上，特斯拉為自己定下的目標更加「野心勃勃」。2016年，特斯拉曾表示，在Model 3的順利上市后，於2018年將其年目標產能提高到50萬輛，遠超目前其他電動汽車車企的目標產能。不僅如此，特斯拉甚至為即將到來的「Model Y」也制定了相同的產能目標。今年年初，特斯拉CEO馬斯克曾表示「Model Y」將以2019-2020年末搭建的新平台為基礎實現量產。但上個月他突然改了主意，確認新車將藉助Model 3的架構提前上市。這位特斯拉掌門人認為市場對於兩款新車的需求非常旺盛，尤其是「Model Y」這款小型SUV，因此亟需快速推向市場。這一策略對於特斯拉來說也並不陌生，特斯拉Model X SUV就是採用了Model S轎車生產線上製造的底盤。馬斯克預計，「Model Y」每年的需求量將在50萬到100萬輛之間，而Model 3的需求量則約為50萬輛。值得注意的是，在大摩的預測中，至2023年，全球電動車銷量也不到80萬輛。很顯然，即便是對特斯拉極為「看好」的大摩預測，也遠遠低於特斯拉自己預期得出的銷量。目前，馬斯克並沒有透露「Model Y」的生產時間表，不過此前馬斯克曾表示，2020年應該是一個比較合理的目標。值得注意的是，大摩一直「唱多」特斯拉，多次提高特斯拉目標股價，並認為特斯拉的市值早晚會超過蘋果。對車一無所知的小白，澎湃汽車圈歡迎小夥伴們的積極關注！如果你有嘈想吐，熱忱歡迎各位親們加QQ群：436792623。我們特推爆料有獎：如果你的爆料線索有價值，一經採用獎勵500元/條喲！