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點擊"藍字"關注，分分鐘知曉汽車行業動態與趨勢！今年5月27日，長安汽車打響了2017年產品價格下降（以下簡稱「官降」）的第一槍。長安汽車官方宣布，即日起購買除了長安CS95、凌軒等全新產品之外的所有車型，消費者均能享受到4000元至18000元不等的價格優惠。然而，在長安汽車宣布官降一個半月之後，市場中竟無其他自主品牌跟隨降價。這一點令行業內許多人士頗為驚奇，要知道在2014年4月上汽大眾率先「官降」的時候，市場中有十多家合資品牌和自主品牌緊隨其後；而2016年則是自主品牌之間的內戰，4月份長城汽車宣布「官降」后，長安汽車、東風風神等也都加入這一行列。但在當前，長安汽車官降在市場中竟成了一人獨舞。從原本的自主品牌銷量一哥到被其他自主品牌漠視，長安汽車為什麼會有如此變化？官降前後在長安汽車的銷量結構中，最大的銷量支撐當屬SUV和轎車。但是，這兩大支柱今年上半年的銷量均出現了較大幅度的下滑。SUV方面，CS35在6月份的銷量為9451輛，同比下降21.4%；上半年累計銷量為67266輛，同比下降25.7%。CS75在6月份的銷量為15460輛，同比增長79.3%；上半年累計銷量為106084輛，同比增長9.5%。但這種增長是建立在去年銷量低的基礎之上。由於去年受長城哈弗H6官降影響，CS75隨後幾月銷量較低，這也導致今年CS75增長基數較低。在轎車產品當中，長安逸動6月份銷量為8379輛，同比下降15.8%；上半年累計銷量為54197輛，同比下降33.7%。悅翔V3在6月同比下降42.1%；上半年累計銷量同比下降43%。悅翔V7在6月同比下降38.8%；上半年累計銷量同比下降17.8%。值得注意的是，長安汽車取得這樣的銷量還有一個極為重要前提——「官降」。在長安汽車的官降價格體系中，主力車型長安CS75官降1.4萬元，長安CS35官降1.1萬元，長安CS15官降0.4萬元，逸動官降1.1萬元，悅翔V3官降0.4萬元，悅翔V7官降0.8萬元。對於預算在14萬元以下的消費者來說，長安汽車這樣的優惠力度對他們的衝擊相當強烈。對比5月份長安汽車旗下各車型的銷售數據可以發現，官降之後長安汽車旗下絕大部分車型都取得了增長。但是，官降並非常規促銷措施，是一家車企在陷入銷售困境中採取的非常規手段，對品牌和銷售體系都有一定程度的副作用，強大如上汽大眾在過去15年中也只使用過兩次。另一方面，長安汽車如果不宣布官降，不僅上半年銷量數據非常難看，而且還會影響下半年銷售情況，這會嚴重打擊長安汽車經銷商的銷售信心。面對如此局面，易觀智庫高級分析師婁兵告訴記者：「長安汽車在頂層設計上缺乏思考，圍繞著這些產品在後續的升級方面沒有足夠準備，而是以攤大餅的方式，將有限的資源分給過多車型，這導致曾經暢銷的產品當前產品力難以為繼，直接影響了長安汽車整體發展和良好的上升勢頭。」而長安汽車品牌公關總監楊大勇對記者的解釋是：「長安CS35已經上市5年了，到了產品生命末期。長安CS75也有3年時間，它的競爭對手榮威RX5、吉利博越都是在去年才上市，消費者更傾向於追逐新產品。」這種解釋固然有一定道理，但楊大勇顯然忽略了一點。長安逸動和吉利帝豪在同期上市，二者在銷量上也曾並駕齊驅。但是，今年6月份逸動的銷量為8379輛，帝豪的銷量則是15762輛，還維持在1.5萬輛以上。來自對手和自身的壓力在長安汽車宣布官降的時候，記者就曾採訪過幾家主流自主品牌銷售及公關的負責人，得到的答案都是對自家產品有信心，近期沒有官降計劃。除了哈弗H6，長安汽車主力車型CS75的競爭對手還有吉利博越、榮威RX5、傳祺GS4等車型。在今年6月份，博越的銷量為21282輛，榮威RX5的銷量為15396輛，傳祺GS4的銷量為31365輛。如果沒有官降，在傳統銷售低谷的6月份，長安CS75的月銷量很難突破1萬輛。除了上市時間比長安CS75要晚以外，這幾款車型在空間、配置方面跟CS75相差不大，但在造型設計方面，要高出CS75不少，並且形成了自己的設計理念。譬如，榮威RX5採用律動設計，傳祺GS4採用光影雕塑設計，吉利博越採用風設計。這些全新的設計理念，極大提升了產品的顏值水準，同時還符合人的審美，這也就有了當前汽車銷售的新現象——始於顏值，終於訂單。來自尼爾森的《2017新生代汽車消費者大數據洞察》顯示，在車輛需求上，當前的消費者更看重外觀造型設計（即產品顏值），在重視程度上甚至超過了配置、各類參數、排量、軸距、品牌等。而這一結論的現實案例已然發生，傳祺GS8和長安CS95這兩款旗艦級SUV車型在半年內先後上市，二者主要車款定價都在18萬元以上，是各自企業試圖打破價格和品牌「天花板」的車型。但是，在上市3個月後，傳祺GS8銷量過萬輛，而長安CS95的銷量僅3000多輛。事實上，在汽車最重要的發動機方面，長安CS95還要好於傳祺GS8。在GEngine最新的發動機排名中，長安CS95搭載的2.0T發動機排在總榜第11名、自主發動機榜第1名，而傳祺GS8的2.0T發動機才排在總榜第19名、自主發動機榜第6名。但是，在造型設計方面，傳祺GS8卻甩開了長安CS95好幾條街，致使二者在銷量上拉開距離。兩款車型在銷量和顏值上的差距，讓長安汽車所謂的全球研發體系和都靈造型設計中心在這一輪自主品牌銷量比拼中淪為笑柄。此外，長安汽車旗下SUV車型不僅缺乏設計感，還沒有形成統一的設計語言，CS15、CS35、CS75這3款產品的造型各不相同，缺乏家族式設計語言，導致品牌辨識度模糊。長安汽車在推出這些產品的時候，更像是試錯、押注。MORE延伸閱讀2017最新全球汽車配套供應商百強榜：中企佔5席 延鋒排第14沃爾沃上半年賺了55.4億元 今年或連續四年創下銷量紀錄2017上半年汽車零部件行業併購案：哪些板上釘釘？哪些懸而未決？2017車企半年考榜單出爐：最高增幅達357.2%6月國內轎車銷量前十：軒逸幹掉朗逸排第二 國產車全軍覆沒6月國內SUV銷量前十：自主霸佔前三 寶駿510異軍突起新英朗擊敗「H6/宏光」登頂！6月汽車銷量排行榜出爐6月乘用車企銷量前十再生變：長城出局 東風日產入前 WEY賣了三千多輛！長城汽車6月銷量出爐：神車H6跌了6.3%博越爆發！吉利6月銷量豪漲91% 上調全年目標至110萬輛年度目標完成43% 看長安汽車6月銷量表現幾何？江淮汽車6月銷量跌幅收窄 新能源車型同比大漲122.46%通用6月在華賣了28.5萬輛 創歷年同期新高沃爾沃在華銷量終於破萬 6月勁增30.9%上汽集團6月銷量最新出爐：大眾超通用 上汽乘用車暴漲83.16%吉利汽車市值首超廣汽集團 位居汽車整車第二零部件「斷供」引發寶馬全球工廠停產 背後竟是博世惹的禍！紅旗新車將入市卻前景慘淡 「共和國長子」到底怎麼了車企准入申請項目核准調整發布：新建純電動乘用車又多了一條新規定上汽奧迪「聯姻」暫緩 經銷商與奧迪達成最新共識永恆之藍勒索病毒肆虐 互聯網車企的車很安全？車企一季度財報出爐 誰跑贏了第一棒？ 一季度全球主要汽車零部件企業營收情況一覽：僅一家下跌小鵬汽車落戶肇慶 投資達百億一期年產10萬輛蟹島大火還燒掉8000多萬補貼 背後藏港股上市公司車企「農村包圍城市」見效 外資品牌要當心了！如同「票房靈藥」 SUV還能火多久？2017年第一季度國內乘用車生產基地（規劃）投產情況一覽造車「新勢力」踢館上海車展 他們都是什麼來頭？全球車企2016年財報盤點，看誰悶聲發大財！對本文有任何看法，請向下滑動去「寫評論」吧！關於我們：| 蓋 | 世 | 汽 | 車 | 每 | 日 | 速 | 遞 |由蓋世汽車領銜打造的汽車行業第一媒體是汽車圈最有影響力的媒體之一聯繫與合作 | wx@gasgoo.com