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就問你一個問題，AMG C63想不想要一台？（肯定是想）再問你一個問題，你買不買得起？（大多數都是買不起）其實一直搞不懂來自德國阿法德巴赫（AFFALTERBACH）的AMG 是怎麼想的，把一台6.3L的V8自吸發動機放進了這麼一個商務氣息濃重的車裡面，創造了63系列的傳奇。AMG標誌老款AMG C63但是他們對於6.3L的V8不滿足，還整了一個65系列，該系列搭載的是6.0L V12雙渦輪增壓的怪物心臟！AMG S65 Coupe今年剛好是梅賽德斯-AMG 50周年，於是在成都車展前夜一口氣將八款車型全部上市，這些車型有個統一的名字是AMG 43。這次AMG 43系列八款車型在成都上市，八款車型包括AMG C 43 、E 43 、GLC 43、GLC 43 轎跑版、GLE 43、 GLE 43 轎跑版。AMG 43系列AMG 43系列和63系列最大的不同是動力上採用的是3.0L的V6引擎，而不是4.0L的V8引擎，均搭載AMG Performance 4MATIC四驅系統，所以動力上多少會有差距。價格也便宜了不少，69-98.5萬的預售價~AMG 43系列不過外觀和內飾上的AMG元素依然會存在，AMG也聲稱43系列同63系列同樣擁有純正的AMG血統。講真，說這話不是心虛么…AMG GT真正的AMG是「一人一機」！AMG真正秉承的一個理念是「一人一機」，當然這個意思不是說每一台AMG都是一個人純手工打造的，只是每一台AMG的發動機的組裝和調校都是同一個工程師完成，當然他們會使用一些高尖的設備進行協助，在最後完成的時候你會看到一張擁有這個工程師姓名的銘牌在發動機上面。「一人一機」銘牌流水線下的43系列不再是「一人一機」！但是這次的43系列車型均不會有類似的銘牌，是因為這次出現的8款車型均為流水線生產的，現如今戴姆勒已經將旗下的梅賽德斯-賓士、梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫作為三個平行的品牌進行運營。43系列只是普通賓士增加了AMG套件！之前其實有一些命名很奇怪的車型，例如C450 AMG Sports、GLE450 AMG Sports，這些名稱的AMG竟然都放在後面，而且最後還加了個Sports。其實這些車型不過是增加了AMG的外觀套件而已，動力上做了一定的升級，但實際上已經跟阿法德巴赫一點關係都沒有了。C450 AMG Sports所以這次上市的AMG 43系列車型大家懂了吧，不過是套著AMG外衣的流水線生產物，再也沒有了阿法德巴赫「一人一機」的傳承。不過像這種套路其實不是只有賓士在玩，奧迪和寶馬早就在玩了，賓士反倒是最晚的。奧迪玩的最早了：奧迪的S系列，他們運用的還是奧迪A系列和Q系列的生產線，只不過動力和調校方面座做了更激進的調整。拿A3三廂和S3做對比，動力上都是2.0的排量，S3缺硬生生多出了將近100匹馬力，價格也立馬漲了10幾萬。Audi S3奧迪的R/RS系列就不同了，動力均採用quattro部門親自研發的動力組成，真正的高性能車型！Audi A3然後我們再拿S5和RS5做對比，S5採用的是3.0T的V6發動機，而RS5卻使用的是4.2L的V8發動機。價錢呢，S5 coupe車型售價60多萬，RS5售價108萬…而寶馬呢，就分的更細了：M運動套件（M Sport Package），只是單純採用了M系列的運動套件。BMW 3系 普通版就拿3系來說，帶有M運動套件的320Li要比普通版貴2萬塊左右，動力上沒有任何區別，只是多了點可有可無的配置，增加外觀運動套件，漆色可以選個埃斯托藍~BMW 3系 運動套件版M高性能套件升級版本（M Performance Parts），依然是普通版的車型的樣式，只不過增加了各種M系列的高性能套件，有碳纖維空氣動力學套件、碳陶瓷制動系統、鈦合金排氣等等它們其實都是一些高性能選裝套件，可以在你購車的時候進行選擇增加你車輛的性能。M高性能版本（M Performance），採用的是M power的外觀，同時對其的動力、底盤都進行了提升和調校。BMW 1系拿1系來做對比的話，高性能版M140i想比普通的1系要貴上20萬，動力上採用了3.0T的直六發動機，馬力比普通版多了將近200匹。BMW M140iM系列（M Power），真正的M系列車型，極致的操控和運動性BMW M5最高性能的存在，3.0T的直列六缸發動機，450匹馬力，售價直接變成109萬！這個就不用做對比了吧。其實用這些廠家的話來說這種方法可以讓性能車更加平民化，讓更多的人用更少的錢去享受具有更高性能的車型。但你換個角度來看，把外觀進行了改裝，動力和底盤升級提升之後，冠上S、M、AMG之名，價格立馬提升不止一個檔次。所以，不是說這個動力多值錢，只是這個名字太值錢了更何況像AMG 43這樣的，你即便買了，也不是買了輛真正的AMG了。