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我有個長長的 大大的 怪鼻子 我的名字叫挖掘機 我有個好朋友 它有個大嘴巴 它的名字叫裝載機還有那土方車 大吊車 它們都 有力氣 經常出現在工地我們不分日 不分夜 不怕苦 不怕累 是人類的好幫手這是兒歌中的挖掘機，連小朋友都知道，工程機械是人類的好幫手。 是幫手 也是空氣殺手挖掘機、吊車、壓路機……這些在施工中廣泛使用的工程機械隨處可見，無論建築工地、道路維修、工廠生產都離不開他們，有的還是24小時工作。它們不僅是人類的好幫手，同時也是巨大的污染源：一台工程機械的尾氣排放，相當於50-80輛國五排放標準的小汽車。使用廣泛，污染排放總量大這類機械又稱為非道路移動機械，在建築工地上的使用非常廣泛，特別是在道路施工和土方樁基施工中，挖掘機、推土機等大型設備非常常見。巨大的轟鳴聲中，濃濃的柴油味在現場瀰漫，很多機械的尾氣排口冒著濃濃黑煙，黑色的尾氣，沒有經過過濾直接排放到空氣中。並且，這些大傢伙「吃油非常厲害，因為加油站的油太貴，為了節省開支都是用的重油」，一位從事工程施工的業內人士說。重油是柴油的一種，清潔度比市面上加油站的油差很多，都是從一些外地的煉油廠運來的，使用這種劣質油品，污染排放之重可想而知。一直被忽視的污染大源頭雖然對這類機械的治污已被納入2017年度環保工作任務，但在環保部門看來，難度很大。因為非道路移動機械並不需要像機動車一樣登記上牌，因此，並沒有具體準確的數據。相對於車輛淘汰標準中可以將黃標車和國一國二排放汽車逐步淘汰，對於非道路移動機械的淘汰標準卻從未有過。工程院院士、清華大學環境學院院長賀克斌教授在接受《經濟日報》記者採訪時表示，霧霾是「一果多因」，其中柴油機尾氣污染一直被忽視。 追本溯源 尾氣減排是關鍵相比於對小轎車等機動車尾氣的治理重視，對這些非道路移動機械的管理可謂輕鬆無比，因此污染量也是巨大的。要從源頭解決這部分的尾氣污染問題，除了提供更加清潔的柴油能源，加強政府部門的監管力度，不妨多嘗試一些能夠即時減少尾氣排放的有效配置，從污染源頭遏制。