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驅動2017年5月8日消息 共享腳踏車潮流之下，起步較早的小黃車成了明星產品，儘管實際投入市場中還存在諸多問題，但相比其他品牌的共享腳踏車，小黃車的擴張速度已經更勝一籌，腳踏車投放量也最多。近段時間，小黃車又發力改造腳踏車設備，還聯手了「百年功勛企業」——鳳凰腳踏車。鳳凰腳踏車，是全球知名的腳踏車品牌，自1959年1月1日"鳳凰"商標註冊起，全球已有近2億消費者選擇了鳳凰腳踏車產品。但在汽車等其他代步工具盛行時，鳳凰品牌也只能淪為沒落貴族。共享腳踏車的出現讓腳踏車行業的原動力覺醒，這一次，上海鳳凰腳踏車有限公司與東峽大通（北京）管理諮詢有限公司（ofo共享腳踏車運營方，下簡稱東峽大通）簽訂了《戰略合作協議》。協議內容顯示，在未來12個月內，鳳凰腳踏車將向東峽大通或其關聯公司，提供總量不少於500萬輛的採購計劃。上海鳳凰方面表示，如果按照公司2016年度的運行情況估算，500萬輛的採購計劃將會給鳳凰腳踏車帶來約4000萬元的收益，這也意味著，每造一輛共享腳踏車，上海鳳凰將平均獲利8元錢。「長江後浪推前浪，前浪死在沙灘上」，現實中新品出現之後舊品多數都走了這樣的結局，共享腳踏車的出現逆行了這一「潛規則」，作為國產老品牌的鳳凰腳踏車借著潮流的東風煥發了第二春。不過國內目前徐圖緩進的小黃車市場或許離鳳凰牌小黃車還有些許時間差，小黃車方面表示，接下來海外市場的腳踏車品牌都是鳳凰。只是小黃車在戰場前陣加固再加固，什麼時候才能看顧下後方隊伍，免得破壞力超過了生產力！