Zi 字媒體

[導讀]真是風水輪流轉啊，誰做老大真不好說。去年，大眾把豐田一腳踢下了全球銷量王的寶座，可是幾個月之後呢，豐田不但重回一哥位置，大眾的「老二」位置竟然也被雷諾日產聯盟給佔了？！首先要強調一下，外媒的這個排名並非像我們國內媒體一樣，選擇所謂的銷量，而是用了產量。這也是國際汽車製造協會OICA所使用的排名方式。因為這個銷售數據啊，很容易作假，美國就爆出過某品牌銷量數據作弊，歐盟也有過「自我註冊」這種醜聞。豐田汽車對外公布了產量和銷量，這裡選擇了產量數據，大眾集團公布了交貨量，和產量比較接近，雷諾日產聯盟則是混合了雷諾的交貨量和日產及三菱的產量。好啦，交代清楚背景，就來看看具體數據。前四個月，豐田產量增長了7.8%，達到353萬輛；雷諾日產聯盟增長了7.45，達到了347萬輛；大眾排名第三，下降了0.7%，達到340萬輛。差了13萬輛，看來大眾要趕上豐田不太容易，更讓人驚訝的是，豐田也不一定是第一啊，它和雷諾日產聯盟的差距不過6萬輛，而且兩家今年都有可能突破1050萬輛。三月份這個排名就已經顯出雷諾日產聯盟的野心了，排名第一，大眾第二，豐田第三。為啥雷諾日產增長這麼快呢？汽車行業信息諮詢機構JATO分析師認為，雷諾日產加上三菱，在市場規模不大，所以和大眾相比，不會過分依賴市場，也就更有潛力。啥意思呢，就是一旦市場表現好了，聯盟銷量會大幅增加，即使表現不好影響也不會太大，大眾就不一樣了，市場表現稍微不好，就像三月一樣，全球都受影響。而且雷諾日產聯盟在巴西和俄羅斯兩個關鍵市場表現也不錯，隨著這兩個市場恢復元氣，聯盟的銷量還會提升。這麼看，對於市場，大眾應該是又愛又恨hin糾結啊。