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各大豪華品牌陸續公布了2017年3月份的在華銷量，令人驚喜的是，無論3月份的銷量還是一季度的累計銷量，各大豪華品牌都實現不同幅度的增長，部分品牌甚至是暴漲。目前奧迪品牌尚未公布3月份的銷量數據，不過前三的位置似乎已經發生了轉變，賓士今年的飛速增長已經讓它們今年的累計銷量超掉寶馬和奧迪、來到第一了。下面我們來看一下具體的銷量數據。從3月份的銷量數據看來，寶馬是這個月的銷量冠軍。3月獲得50783的銷量和8.3%的增長（寶馬集團的國內銷量包含了寶馬品牌和MINI品牌）。但是，1-3月累計142828輛相比賓士一季度在華銷量，寶馬已經落後了2000多輛，增速也落後賓士不少。從車型看來，寶馬5系即將迎來換代還能在3月份大賣11316輛，如此景象在其他國家一定是看不到的。要知道目前5系在美國也是遭遇了非常大的銷量下滑，很顯然，人們都在等待新一代車型的上市。當然，寶馬在更是期望5系換代上市之後的銷量含金量能跟E級一較高下。此外，備受爭議的寶馬1系三廂剛上市一個月銷量達到了3千多輛，還是有很大的增長空間的。梅賽德斯-賓士3月在華銷量達到49871輛，比去年同期增長32.1%。一季度國內累計銷量144947輛，同比增長37.3%。賓士產品升級之後，銷量一魯夫漲，目前部分車型還在排隊加價，特別是新E級和GLC這兩款車，月銷量都在1萬輛左右。毫無疑問，賓士今年有最大的希望成為國內豪華品牌的新大哥。奧迪目前尚未公布國內的銷量，不過從國產車型的具體銷量看來，奧迪整體相比去年還是有點下滑，3月A6L銷量1.2萬輛下滑16%，A4L最慘，銷量8215輛下滑28.8%，轎車車型頹勢明顯；而Q5上個月賣了1.3萬輛，相比前幾個月增長明顯；一季度預計奧迪在國內的銷量在11萬輛左右。在上汽奧迪項目擱淺之後，經銷商們應該會好好去賣車了。今年內奧迪將上市全新Q2和A4L 1.4T車型，不出意料都將給奧迪品牌帶來巨大的增長動力。到了二線豪華品牌，首先實現暴漲的是凱迪拉克品牌，上個月國內銷量12369輛，較去年同期勁增63%；第一季度累計銷量為39414輛，同比激增90.5%。這其中貢獻最大就是XT5了，上個月買了5479輛，一舉成為熱銷的豪華品牌中型SUV。ATS-L和XTS銷量表現也很穩定。3月份捷豹路虎在華共售出12261輛，同比增長21%；1月至3月在華累計銷量為33589輛，同比上漲22%。就單一品牌而言，捷豹3月共售出3709輛，同比增長83%，可見國產捷豹XFL已經在中大型豪華型市場站穩了腳跟，F-Pace這款SUV也助力捷豹品牌晉陞主流豪華車。路虎品牌3月銷量8552輛，1-3月累計銷量24138輛，在第五代發現上市之後，路虎品牌銷量有望進一步提升。3月雷克薩斯在華共銷售新車10747輛，同比去年3月份的8396輛增長28% 。一季度雷克薩斯在華共銷售新車29258輛，與去年同期相比增長25%。儘管是純進口的品牌，雷克薩斯的從去年開始增長的勢頭一直很強勁。沃爾沃3月份國內銷量達到9095輛，增長20.6%；一季度國內銷量達23335輛，同比增長18.8%。去年沃爾沃S90L上市之後，沃爾沃的旗艦產品XC90和S90悉數到場，儘管貢獻的銷量不大，沃爾沃的高端產品已經完成，接下來XC60和S60將進行換代，很可能XC40等緊湊型車也將發布上市，沃爾沃還是有很大的增長潛力的。英菲尼迪3月國內銷量4050兩，同比增長6%，第一季度國內銷量超過了10000輛，與去年同期相比增長4%。從去年開始英菲尼迪品牌就進入一個微增長時代，無論是內部變動、營銷還是產品引進和更新都出現了很大的問題。謳歌品牌3月終端累計銷量為1045輛，同比增長為495.3%。一季度累計銷量2538輛，其中CDX賣了2195輛，可見CDX這款SUV並不能讓謳歌品牌重回主流，倒是被本田U-RV和冠道搶了風頭。國產謳歌TLX也將在年內上市，目前看來這款轎車也只能靠價格博得關注了。林肯今年年初宣布將於2019年進行國產，國產的底氣自然是來自高增長的市場表現，林肯品牌一季度國內累計售出11731輛，同比增長114%。總結：目前看來，豪華車整體的增長高於車市的整體增速，國內的車主已經進入了大規模換車的時期，不誇張的說，第二輛車80%的人都會考慮豪華品牌；而且首次購車的消費者很大一部分也是想一步到位直接買豪車，所以國內豪華車市還是有很大的潛力的。