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政府機構將阻止大眾汽車(Volkswagen)在華生產的電動汽車使用海外品牌的計劃。一些人認為,此舉旨在限制海外車商在這個全球最大汽車市場上的競爭能力。兩位熟悉情況的人士表示,大眾汽車最近計劃在與安徽江淮汽車(JAC)組建的電動車合資企業使用其西班牙子公司西雅特(Seat)的品牌。這兩位消息人士表示,大眾的這一請求被權力巨大的國家發展和改革委員會否決。不過,據一位熟悉此事的消息人士說,這項決定還可能會改變。「第一步是要支持國產品牌,」他說。這影響到全球汽車製造商在市場發揮其品牌影響力的能力,汽車市場去年的總銷售量為2360萬輛,全球汽車製造商的市場份額為60%。海外品牌佔據主導地位早已令汽車行業非常不安。計劃到2025年在全球電動汽車和混合動力車生產方面達到領先地位,為新能源汽車(NEV)確定的銷售目標是700萬輛。有些人對國家發改委決定的解讀是,「這只是個開頭,未來會有更大力度的舉措 」,其最終目的是遏制外國汽車製造商藉助其品牌知名度高於本土品牌的優勢,在市場上銷售本地生產的電動汽車和混合動力車的能力。「新品牌新能源汽車中將不允許有海外品牌,」一位熟悉情況的消息人士稱。 發改委沒有回應通過傳真發送的有關此事的提問。去年,大眾汽車在全球的總銷量為960萬輛,其中市場銷量為390萬輛。西雅特品牌在市場銷售,但將不被允許進入新能源汽車市場。發改委的決定只適用於大眾與江淮汽車的新合資企業,看似並不限制海外汽車企業現有在華合資公司使用其海外品牌的能力。