Zi 字媒體

日前，有海外媒體曝光了一組新一代福克斯的最新路試諜照，該測試車疑似採用了量產版車身，其軸距在現款車型的基礎上有小幅加長，同時擁有更短的前懸設計，整體運動感更強烈。據悉，新一代福克斯兩廂版有望在今年9月開幕的法蘭克福車展正式發布。 首先從諜照看，全新一代福克斯的車身比例和在售款比有很大變化。發動機艙蓋的高度明顯降低，長度有所增加。 我們把全新一代福克斯前臉能夠看出的線條勾勒出來，比如發動機艙線，燈眉線以及前保險杠的位置。 車身側面能提供的信息量比較多，首先一眼能看出的就是全新福克斯好像更矮了。根據後輪的輪位測量圖可以看出，實際車身高度並沒有太大變化。能夠產生這樣的視覺效果，主要由於更窄的車肩和傾斜度更大的A柱和C柱造成的。 駕駛艙的整車佔比也對全新福克斯的外觀造成了很大影響。（上圖中黃色矩形陰影部分為駕駛艙，藍色陰影為發動機艙）全新福克斯的駕駛艙長度占整車的不到70%，整體看起來它更像是一輛FR車型，更像是一輛去掉尾箱的寶馬3系。現款福特福克斯的駕駛艙佔整體車長的比例將近80%，這樣的比例屬於一輛標準的兩箱前驅小車。 能讓全新福克斯產生FR轎車感覺的還有被縮短的前懸，全新福克斯的前懸僅有0.6R左右，現款福克斯的前懸已經達到了0.8R。 軸距和前後輪的位置關係方面，現款福克斯和全新福克斯幾乎沒有差別。 尾部諜照由於光線的原因，我們可以清晰的看到全新福克斯側麵線條的走勢。全新福克斯並沒有像現款一樣採用一條簡單的腰線連貫到尾，而是採用了前肩線銜接后翼子板線的形式（類似寶馬Z4）。 通過尾部諜照我們猜測，全新一代福克斯的尾燈細長，而且位置比較高。雖然不是連體尾燈但是以牌照框為銜接，整體尾部看起來會比較緊湊。 除了諜照之外，我們能參考的就是全新一代嘉年華。新一代嘉年華延續了經典的兩廂設計，這點在預料之中，大嘴式進氣格柵讓你一眼就知道這是一台福特汽車。 整車最明顯的變化就是變得簡單，但是充滿張力。原因主要是減少了車身上銳利的折線，同時豐富了曲面過度。 尾部採用了橫置尾燈，尾窗的面積增加，底部形成梯形邊緣。整體層次要比現款豐富不少。根據這些分析我們繪製了全新一代福特福克斯的假想圖。