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7月銷量環比下滑34.1% 未公布具體車型銷量8月9日，長安汽車發布7月產銷情況。7月份生產汽車約19.12萬輛，同比下滑約5%；前7月累計生產約157.14萬輛，同比下滑約5%。7月份汽車銷量16.15萬輛，同比下滑約16%；前7月累計銷量約159.10萬輛，同比下滑約5%。7月產銷乍一看，看不出啥值得關注的點。但是拿6月份的產銷報表一對比，你就能發現貓膩了。同比來看，下跌還不算慘。但是環比6月來看，數據就很不好看了。6月長安集團銷量為232502台，7月僅161468台，環比暴跌30.55%；僅就長安品牌車型銷量來看，7月銷量僅65039台，環比6月的98692，則是暴跌了34.1%。銷量暴漲暴跌對長安來說是常有的事情，今年3、4月份，長安就已經搞了次暴跌，3月銷量134470，4月則一下子暴跌62.6%，至50326台（長安自主品牌乘用車），長安銷量這大起大落實在是駭人聽聞。以長安自主品牌銷量來看，即使是包含微車銷量也才65039，扣除部分微車銷量，則更低。和同屬自主品牌三強的吉利、長城對比來看，長安已經拱手讓出霸佔多年的自主品牌銷量桂冠的寶座。不僅銷量暴跌，另外有個很大的變化不知道大家發現沒。一直以來，長安月度的產銷快報都會公布旗下主力車型的具體產銷情況，直到6月份的產銷快報都還有逸動、悅翔、CS15/35/75、CX70、歐諾、歐尚等車型的具體銷量。可7月份的產銷快報，僅僅只有長安各個生產基地的銷量，車型具體的銷量沒有了。這到底是怎麼回事？車型銷量不理想 與其公布打臉 還不如不報了根據目前乘聯會公布的數據來看。長安CS75銷量14692，保持穩定。歐諾9053，環比暴漲60.4，絕對上佳表現。河北長安主要生產CS75、瑞騁、CS95，既然CS75保持穩定，而整個河北基地7月銷量13255環比6月的20014下降了近7000台，那麼CS95的銷量數據必然很難看。合肥基地生產CS15和悅翔等車型，7月比6月下降了約4000台，看來本月CS15數據也很難看。至於南京基地，主要生產微車，7月銷量僅1000台，看來微車部分快撐不下去了。主力基地重慶7月銷量45616,6月則是63420，下降了約18000.逸動、CS35、CX70、凌軒、歐尚等車型都在重慶生產，另外剛上市的CS55也在重慶基地生產。歐尚和凌軒銷量表現不錯，環比增長；那麼意味著逸動/CS35、CX70以及新車CS55整體銷量大幅下滑。最近部分媒體曝出CS55的銷量新聞，上市僅10餘天，訂單量過萬，號稱2分鐘1輛。如果CS55熱銷的消息屬實，又加上重慶基地銷量環比暴跌，那麼意味著逸動、CS35、CX70幾個車型爆爆爆跌，估計數據不忍看。當然，也有可能：一、CS55交車不足，還未大批量交車，重慶工廠的銷量當中並沒有多少CS55的實銷；二、CS55真實銷售情況並沒有部分媒體吹噓的那麼高。不管何種猜測，至少CS95、逸動、CS15、CS35、CX70乃至CS55在7月份的實銷數據不會好看。如此多車型數據打臉，要是我是長安汽車，我也會選擇不公布具體車型銷量。預計過幾天就會有所有車型的具體銷量出來，到時真相自然見分曉。徐平剛過來接董事長的位置，銷量就如此難看，看來要推動改革的難度很大，但是改革的迫切性更大！長安任重道遠！