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極客網·極品5月8日訊 在改革開放之前，我們人民的主要交通工具是腳踏車，那時候的鳳凰腳踏車可謂是風靡一時，時常在大街小巷能看見它們的身影，而今時過境遷，滿大街都是汽車，它們則是消失匿跡，不甘心退出歷史舞台的鳳凰牌腳踏車終於等來了共享腳踏車的春風，是時候重出江湖了。近日有媒體報道，在第27屆國際腳踏車展覽會上，知名共享腳踏車ofo與傳統腳踏車品牌——鳳凰腳踏車，達成戰略合作，鳳凰腳踏車將向ofo公司提供總量不少於500萬輛的採購計劃，也就意味著今後我們將騎到鳳凰牌的小黃車了。有趣的是若按照鳳凰腳踏車公司2016年度運行情況，ofo這500萬的訂單這將給鳳凰腳踏車帶來約4000萬元的收益，如此來看，每造一輛共享腳踏車，上海鳳凰將平均獲利8元。在小編看來鳳凰每造一輛共享腳踏車僅獲利8元，這也未免也太少了吧，這也從另外一方面看出腳踏車之所以被汽車取代，相當一部分原因是造腳踏車利潤太微薄了，廠商提不起幹勁。