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那天在從機場回家的路上，我們就看到了一輛Stelvio在路上跑了，然後和我一起的攝影就問：難道阿爾法羅密歐這款SUV不應該叫羅密歐么？可是，別個沒想跟朱莉婭配對來著，別個叫Stelvio（音譯斯泰爾維奧）。據說，Stelvio是歐洲最高最兇險的一條山路，位於義大利和瑞士的邊境上，所以，阿爾法羅密歐還是挺希望大家看到這款車的越野能力的。但是這款SUV卻以加速著稱，在今天下午的試駕之前，酷車哥聽說了一個故事：在重慶萬盛的賽道上，同一個專業車手開280HP豪華版Stelvio的圈速成績，竟然比200HP的Giulia好，儘管SUV的風阻係數、車身重量都肯定比轎車要重。故事只能聽聽，還是自己的試駕感覺重要。今天下午，在阿爾法羅密歐授權經銷商重慶保利汽車的安排下，酷車哥試駕了一下這款加速非常棒的SUV，整體的感覺是：這就是SUV版的Giulia。外觀轎跑SUV的感覺要證明這是一輛阿爾法羅密歐，Stelvio當然第一時間甩出的是自己的臉部，標準的倒三角形進氣格柵還是讓喜歡它的人覺得很痴迷。車身側面看過去，酷車哥倒是覺得這輛車的線條更像一輛轎跑，只有比較高的底盤和上面的行李架，顯示這是一輛SUV。車身尾部，雙排雙出的排氣筒比較吸引人的眼球，同時，Q4的字母證明它是一輛四驅車型。要是和昨天試駕的哈弗H9一樣，配置一個可以隨車伸縮的電子上下車踏板，就更貼心了。內飾和Giulia如出一轍坐進車內，其實感覺和坐進Giulia沒有太大的區別，中控的設計和布局，幾乎一摸一樣。所以也免去了酷車哥四處找啟動按鈕的尷尬：同樣在方向盤的左下角，只是普通版本沒有變成熱血的紅色，少了點感覺。這款車有3個款型，一個280HP版本和兩個200HP版本，酷車哥試駕的是200HP，相比280HP版本，這輛車沒有換擋撥片，所以手動模式只能像自己的cross polo一樣去控制電子檔桿，不過，ZF的8速手自一體變速器電子檔桿的手感還算不錯。此外，還有一些小細節，比如相比Giulia，Stelvio的扶手箱前面多了一個12V的電源點，好像一個點煙器的樣子，但據說現在歐洲標準車子里都沒有點煙器了（歐洲標準還有一個點是：電子駐車不會在加油的情況下失效，而是必須手動解除。）動力操控200HP加速感已經不錯試駕的路線是從鎏嘉碼頭出發，沿北濱路前往江北嘴再到魯能星城轉盤后掉頭，這樣的路線肯定是無法試駕這車的越野性能的。那也只能試試加速。上車，起步，第一感覺是，這輛車和Giulia的方向盤一樣輕巧。出門之後爬了個小坡，陪同幫忙切換了一下經濟模式（a），感覺動力的變化和運動模式（d）還是很明顯，踩下油門踏板感覺車不向前。但是切回運動模式，在直路上來一段急加速，感覺這個車的加速感覺還是很棒的，當然，相比280HP差了不少。而且在上坡的時候，感覺200HP很容易就踩成地板油了。不過酷車哥和陪駕的銷售代表都還是很喜歡這個車的加速聲浪，調校和瑪莎拉蒂很像，非常悅耳。這輛Stelvio售價41.8萬元起，頂配也才47.8，如果要說市場競爭對手，從品質感來說，酷車哥第一時間想到的是保時捷的Macan，但是發現Macan的起步售價也比它的頂配貴，除此之外，寶馬X4、捷豹F－PACE也在競爭名單中，但是，如果都只是比2.0T發動機，阿爾法羅密歐因為有280HP版本的大馬力加持，百公里加速成績5.8秒絕對是秒殺眾生。不過，大家買這個車可能最擔心的還是售後問題。據保利阿爾法羅密歐授權經銷商重慶保利汽車介紹，Stelvio貨源這個月才開始到貨，但是交車情況還不錯，看來Stelvio在提升品牌知名度和影響力之後還是有希望佔領更多的市場。這是街拍酷車第1051篇原創文章作者酷車哥轉載務必請註明出處歡迎下方留言討論［更多文章關注微信號：jiepaikuche］