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男人都喜歡好車，而且骨子裡會更喜歡那種有野性，能越野的車，渴望車與你都有一種更強的征服自然能力。SUV脫胎于越野車，但現在的城市SUV過分注重道路駕駛與舒適性，已經與SUV最早的定位越走越遠。所以如果一款城市SUV還能有較強的通過性，那麼它就是這麼多「娘炮SUV」里的一股清流了，會讓你的男性荷爾蒙爆發一下。兵哥今天為你選了三款有野性的SUV，價格在18—25萬之間：造型肌肉感很強，帶全時四驅的斯巴魯XV七座4驅，有硬派SUV基因的三菱歐藍德造型與性價比均深受好評的全新Jeep指南者斯巴魯XV是斯巴魯的入門車型。作為進口車，雖然頂配價格也最高，但所能帶給你的綜合表現也最出色。全時四驅+水平對置發動機，XV延續了斯巴魯家族低重心，操控穩的特點，造型非常前衛有肌肉感，實際上你也很少見到一款如此具有「跨界精神」的SUV，所以喜歡XV的車主，大多都是個性不願被約束的年輕人。同時離地間隙居然高達驚人的220mm，與森林人一致，甚至只比牧馬人四門版的低3mm，幾乎是城市緊湊SUV中的峰值。在積水嚴重的城市雨季里，XV絕對是讓你信心爆棚的車型。斯巴魯當前仍為全系進口，所以斯巴魯XV也是當前我們能買到的最便宜斯巴魯車型。低至19萬的價格，你就能享受到全進口品質，以及低重心帶來的紮實穩定駕駛感，而且油耗還不高。當然它也有缺點，比如不夠豪華，CVT加速能力並不強，雖有全時四驅與高底盤，但是並非硬派越野SUV。然而，如果你需要的是一款個性十足的跨界車，跑得了爛路，駕駛感要出眾，同時還要經濟好養，那麼斯巴魯XV會成為你心愛的一款車。三菱是一個沒落的品牌，曾經有EVO跟帕傑羅這兩大經典好車，但是東南三菱的不振卻讓它陷入尷尬。好在廣汽歐藍德讓三菱開始看到春天。20萬7座4驅的特點，確實非常適合現在的家庭需求。而且在配件方面，歐藍德使用的還是進口的三菱發動機、底盤和變速箱，而進口的三菱發動機會更加優秀，因為國產的三菱發動機會因為成本等為問題，進行一些更改，在表現上確實不如進口的三菱發動機。但歐藍德的缺點也比較明顯，老舊的內飾和相對較窄的後排空間，是歐藍德相對弱勢的地方。可是從技術上來說，尤其是三菱的四驅技術，還是非常突出的，30年的達喀爾光輝歲月也不是蓋的，對於一些喜歡出去遊玩的消費者來說，歐藍德的表現可以說是比較全面的，在兼顧家用的同時，也能滿足自己的出遊需求。在消費者心中，帕傑羅所帶來的硬派越野印象仍然存在，歐藍德也繼承了一定的越野能力，比起溫柔的城市SUV，歐藍德真的是城市SUV里一個野性之選。指南者是廣菲克Jeep國產的第三款SUV，但是熱度很高。指南者定位比自由光低一級，相比較老款車型來說者改變很大。新指南者與大切諾基的外觀神似，造型讓人一見傾心。相比自由光備受爭議的外形，指南者的外觀可是一致的好評。廣菲克Jeep投產之後有兩個特性：一是性價比在合資車中都非常高，二是內飾與舒適度都提升了。新指南者的內飾表現很棒，車內大面積採用軟性材質，厚實的觸感加上合理的乘坐空間帶來不錯的乘坐感受。儘管搭載了自由俠身上那套被人詬病的頓挫厲害的雙離合，但是在新指南者量產車型上卻改進了很多，駕駛質感平順且舒適。新指南者的四驅車型搭載了同級唯一帶低速扭矩放大功能的智能四驅系統，不過遺憾的是沒有全系標配，高配車型才帶四驅。所以如果你想買指南者，首先應該把它當城市SUV看，帥氣的造型跟出色的配置性價比是它的兩大優勢；如果你對越野有追求並且有一定Jeep情懷，那麼24萬的高性能頂配版就是強悍的越野車了。各位團友，你最喜歡哪一款SUV呢？