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這是你需要關注的最後一個汽車類公眾號最近又收到選車需求啦：選車預算25萬左右，喜歡賓士的GLA，但是這車和同平台的英菲尼迪QX30該選誰呢？確實，英菲尼迪的QX30使用的是賓士GLA級的平台和動力總成。但畢竟英菲尼迪也是個有名的豪華品牌，自然在產品力上會與GLA有所區分，而且QX30又是進口車型，賓士GLA已經國產，兩款車有什麼差別呢？今天就一起來看看。由於有預算25萬左右的限制，最接近這個範圍的兩款車型都是最入門的版本，分別為賓士 GLA 2017款200 動感型和英菲尼迪QX30的2017款 1.6T 兩驅時尚版。 外觀雖然是同平台，但車身尺寸上兩者還是有點差異的，不過不太明顯。要說這些老牌汽車廠商在外觀上很難突破傳統，畢竟自己這張經典的老臉還是招攬來了不少的冬粉，盲目拉皮可能反倒會影響在大家心中的形象。這給賓士GLA帶來的結果也就是車身造型看起來相對偏沉穩。英菲尼迪在外觀上的設計可就比GLA大膽多了，這副外表應該是同級跨界SUV中最前衛的一張臉了，第一眼感覺好像還是一輛「概念車」，車身線條造型飄逸，很有特點。兩個大燈的造型也很「有神」。 內飾GLA的內飾與A級非常類似，都是賓士最新的設計風格，儘管入門版的塑料感偏強，但氛圍營造的比較「豪華」。英菲尼迪的內飾為非對稱布局，與GLA的反差比較明顯。中控台表面的部分位置是由皮質材料覆蓋的，有助於檔次感的提升，但是入門版車型座椅的織物面料就有點LOW了。 配置兩款車的差異配置如下（僅為出廠標配，不含選裝配置）：很明顯，入門版的QX30相比於GLA要缺失了很多配置，其中更是包括一些像主動剎車系統、疲勞駕駛提示、定速巡航、前駐車雷達等這些關乎於安全的配置。兩款車共同的配置如下（均為出廠標配，不含選裝配置）：看完是不是有點失落？確實，這兩款車的配置總體上看的確稱不上高。儘管都是各自的入門車型，但槽點都不少，比如20多萬的車還都配的鹵素大燈、手動空調、副駕駛座椅手動調節...。GLA有個亮點，賓士竟然給它配備了自動泊車系統。不過以我個人的經驗，目前市面上其實還真沒有哪個廠家的自動泊車系統能稱之為完善，倒不如把這個配置換成LED大燈、自動空調、副駕駛電動可調座椅來的有B格。希望兩家廠商多為消費者想想，要是不注重B格那買豪華品牌做啥嘞？ 動力由於兩車是共享同一平台，因此底盤和動力總成是基本一致的，數值上也完全一樣，屬於同級的主流水平。因此，今天這兩方面不做過多闡述了。 懸挂兩車懸挂形式基本一致。 以下為已購車車主反映的不足：可以看出，由於同平台的原因，有一些不足之處是相同的，如後排空間小、換擋頓挫感明顯等。 價格英菲尼迪QX30作為一款進口的小車，官方售價比合資的GLA還要便宜，這也就不難理解為什麼入門型號的配置如此之低了。但是我覺得豪華品牌是不是應該保留一點矜持呢？不然一味LOW低配置反倒會排擠掉消費者對於品牌的熱愛。要重點說明的是，英菲尼迪的QX30並不享受廠家的免費保養政策。目前GLA在國內有2-3萬元左右的優惠幅度（各地優惠幅度不同）。而QX30也有1-1.5萬元左右的優惠幅度不等。 總結今天的結果其實很明顯，從一個相對客觀的角度看，兩款車都是同平台，但GLA的配置更豐富，價格也並沒有貴太多。並且在國內，賓士的維修網點相對也是比較多的。在豪華品牌領域中，賓士的保值率也比英菲尼迪高一些。但英菲尼迪QX30就真的一無是處嗎？也並不是，至少你無法否認它在外觀方面有足夠的特點。往往這種外形特點鮮明的車型都有一個特殊的效果：不喜歡的人則完全無法接受，但喜歡的人看進去就拔不出來，沒有中間選項。有選車需求的小夥伴可以在留言區告訴我們喲！更多精彩內容請戳：有錢人看不上 打工族買不起？新君威和速派怎麼選？自主緊湊型車超越韓系？