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原標題:高鐵演繹世界版速度與激情砥礪奮進的五年·重大工程近日，高鐵再次刷屏。習近平主席在訪問哈薩剋期間，在其總統納扎爾巴耶夫陪同下，參觀阿斯塔納專項世博會國家館。在習近平邀請下，納扎爾巴耶夫總統興奮地試駕了展廳內的高鐵體驗艙。「一帶一路」高峰論壇期間，沿線20國青年，票選出心中「新四大發明」，高鐵高居榜首，成為認知度最高的科技成就。網路版圖不斷擴容6月12日，連接陝西寶雞和甘肅蘭州的寶蘭高鐵繼續進行全線拉通試驗，計劃7月正式開通運營。這條高鐵穿越陝西關中、甘肅天水、定西等貧困地區，開通運營后，將結束隴中、隴東南地區不通火車的歷史，直接邁入高鐵時代。高鐵版圖不斷擴容。黨的十八大以來，高鐵運營里程從不足1萬公里突破2.2萬公里，超過世界其他國家高鐵里程之和。「四縱四橫」骨幹網基本貫通，越來越多的省份填補了「高鐵空白」，搭上了「和諧號」。西部高鐵正越來越密。除即將開通的寶蘭高鐵外，來自貴州、四川兩省交通運輸廳相關消息，今年年底，隨著貴陽至重慶、成都至西安的高鐵陸續開通，西部地區五座重要城市：成都、昆明、貴陽、重慶和西安將實現高鐵互通。2016年7月新調整的《中長期鐵路網規劃》正式發布，到2020年，高速鐵路達3萬公里，屆時將建成以「八縱八橫」主通道為骨架、區域連接線銜接、城際鐵路補充的現代高速鐵路網。世界高鐵「教科書」有別於世界高鐵建設環境，地域遼闊，地理條件複雜。東北冰天雪地，海南溫熱潮濕，西北黃土高原存在大面積失陷性的黃土，東部河網密布，大量淤泥質軟土。經過不斷創新與實踐，高鐵技術幾乎涉獵所有地質環境，創下最高運營時速、最低運營溫度等世界紀錄，成為當之無愧的世界高鐵「教科書」。蘭新高鐵跨越塞北風區，滬昆高鐵蜿蜒嶺南山川，哈大高鐵馳騁東北雪海，寧杭高鐵穿梭江南水鄉。2016年7月15日11點20分，自行設計研製、全面擁有自主知識產權的標準動車組，在鄭徐高鐵成功演繹「速度與激情」，在世界上首次實現時速420公里兩車交會及重聯運行的目標。可滿足多種環境需求的標準動車，始發時在北京還是冰天雪地，到了廣州就是春暖花開，豐富了世界高鐵「教科書」內容。「一帶一路」合作項目領頭羊印度尼西亞當地時間2017年4月4日，與印度尼西亞企業合作建設的雅加達至萬隆高速鐵路總承包（EPC）合同在印尼雅加達簽署。這標誌著和印度尼西亞鐵路合作取得重要進展，雅萬高鐵這一「一帶一路」建設早期重要成果進入全面實施階段。黨的十八大以來，高鐵「走出去」的步伐更穩更快。高鐵令世界矚目的地方，更在於其過硬的技術能力。李克強總理曾表示：「高鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優勢。」強大的設計團隊、過硬的技術標準以及最有性價比的高鐵產品正日益被各國青睞有加。印尼雅萬高鐵、匈牙利至塞爾維亞鐵路、至泰國鐵路等合作項目取得新進展，吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項目正在積极參与前期工作。高鐵正成為「一帶一路」合作項目的領頭羊，主演國際產能合作的重頭戲，彰顯世界第二大經濟體的大國擔當。（矯陽）