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這幾年不論是scrambler或cafe racer都成為風格主流，強調車輛的個性與風格成為一種顯學，以至於門檻不高，卻有著迷人的外型，還具備多變改裝套件的車種廣受歡迎，當中scrambler是崛起最快的車種，使得YAMAHA為了因應這樣的風潮，打造出具備復古靈魂的SCR 950。SCR 950是由美式機車Bolt修改而來，雖然在外觀上各有特色，但主要架構相同，從引擎、車架、搖臂到傳動系統都共用，所以SCR 950使用氣冷942c.c氣冷V型雙缸引擎，引擎則固定在搖籃式車架上，後輪使用易於清潔及保養的碳纖維皮帶來傳動。SCR 950與Bolt的差別在於SCR 950有更運動的外觀，以及挺拔的駕駛姿勢，成為 Bolt衍生的雙生車型。後輪使用易於清潔及保養的碳纖維皮帶來傳動SCR 950與Bolt的差別在於SCR 950有更運動的外觀，以及挺拔的駕駛姿勢氣冷V型雙缸引擎在美式機車上就是低轉大扭力的代表，既然SCR 950是源自美式機車，當然也承襲強調扭力的運轉特性。雖然引擎為氣冷設計，但動力表現可不含糊，汽缸使用新的電鍍技術，將陶瓷材質附著於汽缸壁，所以這具引擎沒有汽缸套，並配合鍛造活塞輕量化的優勢，引擎擁有更好的散熱效能，運轉的精緻度也大幅提升。另外進排氣閥門的搖臂使用滾針設計，汽門的啟閉更精準也更迅速，所以這具引擎在3000rpm就能發揮8.1 kg-m最大扭力，比同級對手更優異，加速力道隨傳隨到，還能降低油耗。Scrambler是美國戰後開始流行的車款，遙想在那個年代想要與眾不同，除了美式機車外，scrambler就是另一種選擇，yamaha在設計SCR 950除了參考scrambler的原始風貌外，也加入些許泥地越野的元素。車身是很典型的傳統街車，前輪則採用高角度的把手，輪框為鋼絲框，有趣的是設計師想要營造復古風味，前叉用上了防塵套設計，看上去頗有1950年代的歷史感，位在前座下方的橢圓形護板則有泥地越野車的風格，最後配上道路用的深溝紋輪胎，這種可在一般道路行駛又具備越野能力的輪胎，有如畫龍點睛凸顯SCR 950的復古靈魂，為喜愛scrambler的性格騎士帶來截然不同的騎乘樂趣。傳統的一體式坐墊越野風格的高角度把手與bolt相同的排氣管2017 YAMAHA SCR 950規格表引擎型式：V型雙缸氣冷引擎供油方式：電子噴射系統缸徑 x 行程：85mm x 83mm排氣量：942c.c最高馬力：52.1ps/5,550rpm最大扭力：8.1kg-m/3,000rpm傳動方式：5速皮帶傳動車架型式：鋼管搖籃式前懸吊：41mm正立式懸吊后懸吊：雙鎗預載可調前煞車：單向雙活塞卡鉗、298mm通風碟后煞車：單活塞卡鉗、298mm碟盤前輪：100/90-19後輪：140/80-17軸距：1,575mm座高：830mm車重：248kg