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原標題:重慶江北機場T3A航站樓及第三跑道正式投用8月29日，隨著山東航空SC8880航班從第三跑道滑行起飛，歷時5年建成的重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道正式投用。重慶江北機場也成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後，國內第四座擁有三條跑道同時運行的機場。重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道工程於2012年8月開建，主要建設內容包括新建一條長3800米、寬75米的4F級第三跑道及相應的滑行道、聯絡道等配套設施；53萬平方米的T3A航站樓；35萬平方米的綜合交通換乘樞紐；90萬平方米的停機坪、新增停機位94個等。圖為出港航班陸續從第三跑道起飛。 陳超 攝8月29日，隨著山東航空SC8880航班從第三跑道滑行起飛，歷時5年建成的重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道正式投用。重慶江北機場也成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後，國內第四座擁有三條跑道同時運行的機場。重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道工程於2012年8月開建，主要建設內容包括新建一條長3800米、寬75米的4F級第三跑道及相應的滑行道、聯絡道等配套設施；53萬平方米的T3A航站樓；35萬平方米的綜合交通換乘樞紐；90萬平方米的停機坪、新增停機位94個等。圖為T3A航站樓停機坪上等待出港的航班。 陳超 攝8月29日，隨著山東航空SC8880航班從第三跑道滑行起飛，歷時5年建成的重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道正式投用。重慶江北機場也成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後，國內第四座擁有三條跑道同時運行的機場。重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道工程於2012年8月開建，主要建設內容包括新建一條長3800米、寬75米的4F級第三跑道及相應的滑行道、聯絡道等配套設施；53萬平方米的T3A航站樓；35萬平方米的綜合交通換乘樞紐；90萬平方米的停機坪、新增停機位94個等。 陳超 攝8月29日，隨著山東航空SC8880航班從第三跑道滑行起飛，歷時5年建成的重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道正式投用。重慶江北機場也成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後，國內第四座擁有三條跑道同時運行的機場。重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道工程於2012年8月開建，主要建設內容包括新建一條長3800米、寬75米的4F級第三跑道及相應的滑行道、聯絡道等配套設施；53萬平方米的T3A航站樓；35萬平方米的綜合交通換乘樞紐；90萬平方米的停機坪、新增停機位94個等。圖為不少旅客前往江北機場T3A航站樓乘坐飛機。 陳超 攝8月29日，隨著山東航空SC8880航班從第三跑道滑行起飛，歷時5年建成的重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道正式投用。重慶江北機場也成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後，國內第四座擁有三條跑道同時運行的機場。重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道工程於2012年8月開建，主要建設內容包括新建一條長3800米、寬75米的4F級第三跑道及相應的滑行道、聯絡道等配套設施；53萬平方米的T3A航站樓；35萬平方米的綜合交通換乘樞紐；90萬平方米的停機坪、新增停機位94個等。圖為重慶江北機場T3A航站樓外觀。 陳超 攝8月29日，隨著山東航空SC8880航班從第三跑道滑行起飛，歷時5年建成的重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道正式投用。重慶江北機場也成為繼北京首都機場、上海浦東機場、廣州白雲機場之後，國內第四座擁有三條跑道同時運行的機場。重慶江北機場T3A航站樓和第三跑道工程於2012年8月開建，主要建設內容包括新建一條長3800米、寬75米的4F級第三跑道及相應的滑行道、聯絡道等配套設施；53萬平方米的T3A航站樓；35萬平方米的綜合交通換乘樞紐；90萬平方米的停機坪、新增停機位94個等。圖為旅客辦理登機手續。 陳超 攝