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若說9月最開心的事莫過於兩件一是國慶8天小長假二是西成高鐵開通開啟逛吃逛吃模式小編老早之前就做好了計劃然鵝現在情況有變本以為10月1就能搭乘高鐵去旅行卻被告知西成高鐵開通延期了預計10月以後開通 9月2日，洋縣鐵路建設指揮部、洋縣公安局、洋縣西站聯合發表《西成高鐵調試期間安全公告》，稱西成高鐵預計10月以後開通營運，近期正在聯調聯試。《公告》指出，在聯調聯試及試運行期間，洋縣西站概不售票和停車上、下旅客，嚴禁任何人員進站參觀和靠近。試驗動車組列車通過的運行速度高達270公里，對線路及站台周圍防護網範圍內的人員和物體會產生強大的吸力，為保證人身安全，廣大市民切勿接近封閉網和站台。嚴禁任何人員攀爬、拆除或者進入封閉網內，一經發現，公安機關將按照《治安管理處罰法》有關規定進行警告、罰款、拘留等。據小編了解2017年8月19日下午，總公司趙國堂副總組織總公司工務部（曾憲海主任參會）、建設部、計統部、工管中心、鑒定中心、質監總站、西成公司、中鐵二院、成都鐵路局（新線辦王立川副主任、建設處、工務處）研究了西成客專趙家岩隧道處置方案，會議主要情況如下。一、在聽取二院彙報的方案后，從工期和運營維護等角度考慮，總公司各部門均建議採取維持無砟+局部拆換的方案，最後趙國堂副總拍板按照維持無砟+局部拆換的方案考慮，由工管中心和鑒定中心形成簽報，上報王同軍副總。二、上拱的發生，和該段地質的特殊性以及施工質量問題有關，因此開通后隧道內其他地段發生上拱的風險仍然存在。三、要求工期控制在90天，確保2017年年底前開通。四、要求西成公司組織設計研究，對和上拱地段地質條件相同的3.7km範圍內提出基礎的加固措施。五、趙國堂副總要求工務部聯繫鐵科院研究加大無砟軌道扣件系統調整方案。六、曾憲海主任要求工務處研究對仰拱拆換地段採取降低承軌台標高后預墊的措施進行預處置，增大後期調整範圍。七、會上的建議：（一）設計結合沉降監測情況，提出僅拆換第1段，加固第6段。建議應根據7個軌道異常段落範圍基底施工質量和軌道異常情況綜合考慮拆換範圍，不應僅局限於第1段，在不考慮無砟改有砟的前提下，平行作業進行拆除，時間上是可行的。（二）設計提出的下一步監測方案不完善，應參考崗烏、光照的方案，完善點位布置和監測措施。看完這則消息，西成高鐵如果10月以後能營運，小編還是非常滿意的！不過五年都等了還等不了這兩三個月嗎