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你是否知道？我們手機上、汽車上現在用的GPS導航系統，其實是人家美國的。但是，現在，人有了自己的導航衛星——北斗！ 在5月23日至25日舉辦的第八屆衛星導航學術年會上，衛星導航系統委員會主席王力透露，在北斗一號、北斗二號工程研製與系統建設的基礎上，計劃今年下半年將發射6-8顆全球組網衛星，2018年前後完成18顆衛星發射，率先為「一帶一路」沿線國家提供基本服務，2020年將建成世界一流的全球衛星導航系統，形成全球服務能力。 這消息，你感到振奮吧！讓你振奮的，還有一件事：衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在這次會上透露，《衛星導航條例》已完成草案初稿擬制，即將形成徵求意見稿。 你是不是覺得制定個條例，與我有什麼關係？那你可就太打醬油了。條例起草工作組組長、北斗衛星導航系統總設計師楊長風說，這一條例將填補在這一領域的短板，通過法治手段強化頂層設計和統籌發展，保障北斗系統工程建設、穩定運行，提供連續可靠的服務，促進北斗系統的廣泛應用。一句話：讓的衛星導航系統在法治的軌道上運行！在世界導航界有了法律地位！ 的北斗衛星有什麼作用？冉承其說，它將使萬物有感、萬物互聯、萬物智能！天嚕，這是一種什麼情景啊！恐怕你現在抓破腦殼，也想不出那個精采圖畫。 未來的，我們暫不描述，只看現在的吧：許多騎過共享腳踏車的人可能都有這樣的遭遇：在手機APP上看到不遠處有一輛腳踏車，走到地圖上標出的位置點，卻連一輛腳踏車都沒有。或是，紅包腳踏車明明就顯示在自己附近，找了半天，根本不知道具體是哪一輛。出現這些定位「漂移」的根本原因就是導航系統的時空定位精度不夠。但是現在，北斗導航系統實現了米級（精度範圍１米）定位，即使在高架下、樓宇間、樹蔭下等信號遮擋處，定位也不會出現「漂移」。 北斗導航應用進入米級定位時代將更助力汽車、航空、航海等產業和產品的智能發展。 還有一個喜訊要告訴你：目前國內北斗晶元都是40-55納米，但在第八屆衛星導航學術年會上，北斗星通首發了28nm（納米）北斗晶元Firebird，這是支持全球信號的最小北斗晶元，還是國家大基金支持下的首項成果。 北斗星通還發布了一款支持北斗3號的全球最小的全頻點高精度RTK模組，尺寸為30×40mm。在更高性能晶元的支撐下，北斗導航將加速走向大眾，走向我們的日常生活。編輯：時代汽車（綜合新華社等報道）