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私家車報廢年限取消之後，很多私家車主歡欣鼓舞，這下好了，可以把車一直開到老、開到殘、開到破，不用上個十年八年堅決不換。這是各位車主的權利，當然可以，不過請做好心理準備：因為當你真把車用到又老的時候，想再賣出去，可能就是一文不值了。有的車主可能會問，開多久出售才算夠本？今天大師就來說說私家車開多久賣了才最合適。1-2年的車青春期是最寶貴的，但無奈的是青春也只最經不起時間考驗的。所以不管什麼車型，如果在2年以內出售，折價的比率無疑是最大的。一般來說車子第一年折舊20%，之後每年掉價10%。冷門的車子第二年可能會折價15%。加上推陳出新的新款，賣出去的時候估計眼淚都要掉下來，當然了土豪請繞道。3-5年的車因為這個時候折舊的比率相對平緩，但是車況又處在一個比較穩定的階段，從性能和價格兩方面來說都達到了一個非常好的契合點。從車主本身來說，對於一台車的使用，可以說是物盡其用，該享受的都享受了，該探索的都探索了。新鮮感，神秘感，都已經不復存在，有的就是日常的平淡如水的使用，也意味著到達換車的心裡年齡。超過4年車齡的車，在保養、維修等方面的費用會大大增加，繼續持有成本會比較高。6-10年的車這個階段的車子，各項機械性能會有衰減，基本上整車的保養都是必須要做過的。質量方面更加的不確定，再加上全新換代車型的推出，那這個時候將車子出手，價格只能是一降再降。這個時候，性能，設計，等優點全部都不復存在，只有價格才是真理。所以跟好幾年前買新車時候的價格相對比已經毫無意義。10年以上的車二手市場的一位評估師分析說：二手車市場上，10年以上的車基本很少見，也沒人願意收，即使是老帕薩特之類的大品牌車也一樣。很多10年以上的二手車，達不到國IV標準，1000元都不值，只能轉手給二手車商外遷去偏僻省份或農村銷售，如果等一兩個星期沒人要，就只有拉去報廢一條路了，真等同於賣廢鐵。這個階段，一台車的殘值已經消耗殆盡，無疑是非常不划算的。甭管您是賓士寶馬，都只能是白菜價。沒人收的車事實上，如果你的舊車使用年限太久，或者是嚴重的事故車、水浸車之類，本地二手車行基本拒絕出價收購，這時選擇去申請報廢汽車，將車賣給汽車報廢回收公司，幾乎是「榨乾」這輛車的最後一點價值的最佳途徑。那麼到底何時出手最合適？根據國內二手車市場的劃分，5年車輛是二手車的一個分水嶺。也就是在當一輛車在5年內轉手，只要保養還好，車輛的保值率還是比較高的。當車齡超過5年後，車輛的問題就會越來越多，保值率就會越來越低，想賣出好價錢就難了。對於國內的合資車型和國產自主車來說，新車5年內是比較少的，但一旦過了5年，就會是另外一種景象，各種小毛病會越來越多，使車輛油耗會增加。另外，5年後的車輛，如果保養較差的話，車輛的動力會降低，油耗還會升高不少，無疑會增加車主的養車費用。車輛使用到了5年，此時賣車也是個不錯的選擇。因為這時期，車已經不在是新車了。但是，對於僅僅用於代步使用的朋友，可能會選擇一輛相對較舊的二手車來滿足自己的需求。這時，車輛也不至於到沒人要的舊車程度。因此，此時出售還是比較划算的。換車最好根據自己的經濟實力和需求，理性換車。換大車與豪車，能帶來心情上的愉悅感，但這只是暫時。擁堵時，奧迪與奧拓一樣，沒有任何不同。至於開多久該換，看你是想得到哪方面的價值最大化，有汽車本身決定的客觀因素，很多時候，可能還得考慮自身的環境和條件。