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泉州灣古船陳列館展示仿古福船渲染效果分解圖作為國家海洋博物館「海上絲綢之路」展廳的核心展項，仿古福船項目的復原建造頗受期待。海博館內的仿古福船是國內首次復原宋代福船魚鱗狀多重船殼板結構的木船製作，其水密隔艙結構複雜，製作技藝已近失傳，經過遍訪專家名匠，才形成了成熟完善的實施方案，將於年內製作完成。屆時，遊客將在「海上絲綢之路」展廳一睹其風采。目前，福船的支座已經開始組裝，展出的仿古福船將與展廳建築空間有機契合。水密隔艙結構被稱為古代船舶的重大發明，2008年6月7日，水密隔艙福船製造技藝經國務院批准列入第二批國家級非物質文化遺產名錄。國家海洋博物館仿古福船製作完成後，將完整展示這一技藝成果。所謂水密隔艙，就是用隔艙板把船艙分隔成彼此獨立且互不透水的艙區。一個單獨的水密隔艙由隔艙板、船殼板、水底板、船甲板圍成，構成一個相對獨立的空間。考慮到船舶的結構強度，隔艙板一般設在船殼板彎曲的拐點處，用以支撐船殼板，從而增加船體的強度與剛度。用「水密隔艙」技藝製作的福船，具有三大特點：一是被分隔成若干艙的船舶在航行中如果破損一兩處，由於船舶已被分隔成若干個艙，一兩個船艙進水不至於導致全船進水而沉沒。二是只要對破損進水的艙進行修復與堵漏就可使船隻繼續航行。船舶的功能主要是運載貨物，在有「水密隔艙」的船舶上，貨物可以分艙儲放，便於裝卸與管理，而且在海損事故發生時，也可以盡量減少損失。三是由於船舶被隔板層層隔斷，厚實的隔艙板與船殼板緊密釘合，隔艙板實際上起著肋骨的作用，簡化了造船工藝，並使船體結構更加堅固，船的整體抗沉能力也因此得到提高。(王虹)