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最近美國退出《巴黎協定》掀起軒然大波，如今全球環境惡化有目共睹，為減少排放，汽車動力也朝著小排量增壓方向發展，國內更是對小排量以及新能源車進行稅費減免，今天介紹的這幾款合資SUV就採用了小排量增壓動力，並且口碑都不錯，一起來看看吧。目前途觀和翼虎的終端優惠都比較大，優惠后三款車的售價相當。三款車定位都是緊湊型SUV，在外觀設計上各有特色。尺寸方面，翼虎的長寬高以及軸距都是最大的，途觀緊隨其後，指南者墊底。翼虎和途觀由於尺寸上的優勢，實際車內乘坐空間相比指南者更充裕一些。動力方面，途觀和指南者均採用1.4T發動機，翼虎是1.5T發動機。動力數據上，翼虎的最大馬力達到181匹，最大扭矩為240牛·米。途觀和指南者雖然都是採用1.4T發動機，但是最大馬力指南者達到165匹，途觀是150匹，最大扭矩則相同。途觀和翼虎的發動機技術更加先進，採用了直噴技術。變速箱方面，途觀採用6擋雙離合，在低速時會有些許頓挫，但總體表現還不錯。翼虎採用6擋手自一體變速箱，表現在三款車當中最好，相當平順。指南者則採用7擋雙離合，可能是匹配問題，這台變速箱表現相當一般，對於駕駛員駕駛意圖領會較遲緩。底盤方面，三款車都是前置前驅，前後懸挂採用前麥弗遜后多連桿懸挂，在舒適性以及操控性上表現比較不錯。另外，三款車都採用電子駐車方式，比較便利。備胎都是非全尺寸備胎。配置方面，翼虎毫無疑問最豐富，其次是途觀，指南者在這個價位上僅僅只配備了基本功能，較為寒酸。不過三款車在安全配置上都沒有省成本，各種車身電子安全系統都有配備，其中翼虎的安全配置以及舒適性配置最豐富，性價比較高。途觀：途觀的外觀圓潤飽滿，是上一代大眾家族設計的經典之作，內飾變化不大，現在來說有點過時。但德系品質還是不錯的，配置表現也中規中矩，該有的配置都有。除此之外，現款途觀在全國普遍有2-3.5萬的優惠幅度，喜歡德味SUV的朋友可以下手。翼虎：作為福特旗下銷量不錯的車型之一，改款后的翼虎前臉向大哥銳界靠攏，同時配置也有了質的提高。在三款車當中，翼虎的動力最強，匹配的6擋手自一體變速箱表現也相當不錯，配置更是遠甩其它兩款車型。目前翼虎全國普遍有2-3萬的優惠幅度，如果對配置以及對動力平順性要求較高的話，翼虎是最佳選擇。指南者：作為Jeep品牌國產後的第三款SUV，全新指南者延續此前自由光、自由俠的銷售策略，以誘人的價格落差大幅提升競爭力。但是低配車型上的配置依舊較低，相比其它兩款車在性價比上沒有任何優勢。除此之外，動力平順性表現一般。如果對品牌、情懷、個性有追求，那麼買指南者也是不錯的選擇。本文為作者原創，未經授權不得轉載