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每年315維權是熱點，甚至還有了問題車展，維權真的這麼難？怎麼維權才好呢？下面以寶駿730車主輪轂斷裂事件作為案例進行詮釋究竟該如何維權。以事實為依據。有人說了，車有質量問題不就是事實？這裡所說，以事實為依據是撇開那些「拿質量碰瓷」的人，不能過度維權，汽車作為工業文明的產物，是幾千個零部件組合的發明，有質量問題難免，但是不能一出問題就「一哭二鬧三上吊」活不下去了的節奏。當然，該維權的權益必須維護，既然是輪轂自行斷裂，有事實依據，就不拍別人黑，當時有官方賬號發布信息，卻被「公關」刪掉，但是這不能掩蓋事實。寶駿汽車廠家回復：明顯外力撞擊導致，無法給予索賠。不要被外界所干擾，只要是事實，就不用擔心，採用合理合法措施維權即可。留存事實材料就事論事，不誇張，不歪曲事實，最好是將所遇到的問題以文字、視頻、圖片等記錄下來，留好材料是維權的基本條件，與專賣店交涉的過程最好也要錄音或者視頻拍攝，以免轉臉就不認賬現象。這些視頻和材料最好留存多份，以免出現意外情況。當時，就出現行車記錄儀記錄被刪的情況。但是司機圖片等留存較多，為維權提供有利材料。退車不是沒可能以前，一說到汽車維權，「退車」沒門，汽車作為價值較大產品，一旦交錢，退車沒門。實際上，新的三包法對於退車進行了明確界定。「因嚴重安全性能故障累計進行了2次維修后未能排除或又出現新的嚴重安全性能故障的」可以退車。發動機或變速器更換2次或維修2次之後仍然不能正常使用的可以退車處理。轉向系、制動系、懸挂系統、前後橋、車身等主要零件問題更換2次后還是不能使用的話，退車。在汽車三包有效期內（家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里，以先到者為準；家用汽車產品三包有效期限不低於2年或者行駛里程50,000公里，以先到者為準），汽車出現問題35天都還沒有處理的或者修理了5次還不能使用的，可以退車。當然，具體執行起來需要一些條件和要求，寶駿730事件車主得到退車，說明車輛存在一定的質量問題，畢竟一旦退車這就會形成一定的效仿效應，還會讓寶駿730車主懷疑車輛存在質量問題。可以主張精神損失費從寶駿730輪轂斷裂事件可以看到，此車主得到了精神損失費4萬元，這是很少見的現象，也就是說，汽車消費者在維權時可以考慮到精神損失費主張。該維護的權益一定要堅持不少消費者總是嫌麻煩，所以維權都是半途而廢，這也助長了汽車商家氣焰。還記得寶馬車主「運寶馬回德國維權」的車主嗎？該堅持的事情一定要堅持，你自己都放棄了，就沒人能幫你。