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[汽車之家 初步海選] 你要說買輛20來萬的合資SUV，旁人首先提起的準是那幾款：便宜點兒的就是本田CR-V、日產奇駿，貴點兒也OK的就是新的途觀L，要七座呢肯定就是漢蘭達了，再往後數，本田新出的冠道看著也挺厲害。沒錯，查看汽車之家產品庫，結合銷量和車型關注度來看，熱門車還真就是這些，大眾的眼光都還挺靠譜的，口碑這東西在非常具有影響力。而我今天要給大家推薦的，是這些熱門車的備選方案，它們有的巔峰已過，有的壓根就沒達到過銷售預期，有的被新車型打擊得夠戧，有的一直不溫不火，總之就是，它們不是熱門車。但這並不意味著產品力不行，而且它們的市場優惠都很大，看著都差不多的車，不如多考慮幾個備選方案。 漢蘭達的備選方案：福特銳界售價區間：24.98-44.98萬元市場優惠：約2.5萬元（北京）車型簡介 開頭已經提到過，大伙兒一提起7座SUV第一個想到的基本都是漢蘭達。如果7座和大空間是剛需，漢蘭達確實合適，但別忘了福特銳界也是7座，它倆的硬體非常相似，可謂針鋒相對。相比漢蘭達，銳界的空間稍小，人性化設計也不如漢蘭達，但配置更為豐富，做工、用料還更好一些。 銳界的外觀風格比較大氣，輪廓線大多堅硬、橫直，有美國車的氣場。它的車身尺寸達到了4878mm×1925mm×1734mm，軸距為2850mm，20多萬的起售價就能買到這麼一個大傢伙，還是挺誘人的。同價位的合資SUV里，也只有漢蘭達和冠道是這麼大號的。 從圖片上看，銳界的內飾沒什麼特別的，似乎有些簡單。但實際體驗後會有不錯的印象，方向盤、儀錶、中控台等控制區都比較規整，按鍵位置也都比較合理。即使是低配車型，車廂用料也很實在，摸上去比較厚實，讓人很安心。高配車型的內飾採用大面積的真皮包裹，豪華感很強。至於做工，傳統的「美國車做工差」這個印象其實沒那麼絕對，銳界的做工至少是強過漢蘭達的。 空間方面，銳界雖然是7座車，坐進去的感覺也很大，但留給四肢活動的空間並不是特別富裕，第三排的表現更是有些勉強。它的中控台侵佔前排乘客的空間有些多，厚實的車門、A、B、C柱等也是如此，就造成了空間表現沒有漢蘭達那麼好。當然，這也只是相對而言，論空間，畢竟漢蘭達是這個價位里的NO.1。與漢蘭達之外的其他對手相比，銳界的內部空間還是非常有優勢的。 銳界全系有兩款發動機，分別是2.0T和2.7T，搭配的都是6AT變速箱。由於2.7T車型起價達到了40.98萬元，售價太高不在本文考慮範圍之內，而且2.0T的動力性和配置已經完全夠用，因此本文只談2.0T車型。 銳界的坐姿偏高，開起來很有「大車」的勁頭，不知道這個感覺你喜不喜歡。它的油門和剎車都比較線性，發動機的渦輪介入不明顯，變速箱的平順性也挺好，開起來還是挺舒服的。厚重的底盤是它最大的優點，跑起來非常穩，行駛質感可以說是這個價位里數一數二的了。該買哪款 2.0T車型的售價區間是24.98-36.98萬元，最低配和次低配是5座車型，分別是24.98萬元的兩驅精銳型和26.98萬元的兩驅鉑銳型。如果你覺得5座就夠了，那麼兩驅鉑銳型性價比要高一些，它比精銳型多了倒車影像、定速巡航、帶加熱的電動真皮座椅、自動空調、自動大燈、感應雨刷等配置，兩萬塊錢的差價，買到這麼多配置很划算。 7座車型我推薦的是豪銳型，雖然它只是7座車型的次低配，但配置已經足夠豐富了，性價比也比較理想。兩驅豪銳型的售價是29.98萬元，四驅豪銳型是31.98萬元，兩者除了四驅系統之外，四驅版比兩驅版還多了導航，兩驅還是四驅，這就得你自己決定了。銳界的市場優惠在2.5萬元左右，算下來比漢蘭達（目前沒有優惠）要實惠多了。 途觀L的備選方案：別克昂科威售價區間：20.99-34.99萬元市場優惠：約3.6萬元（北京）車型簡介 說到昂科威，各位可能已經快看吐了，各種對比有它，海選也有它……這就對了。昂科威的關注度一直都很高，自上市起，它在銷量上就一路緊追甚至超過途觀（不是途觀L），在去年還成為中型SUV里的第一名。把昂科威放進這篇海選是因為，在冠道、途觀L等車型上市后，同為5座中型SUV，昂科威的關注度受到不小的衝擊，尤其是途觀L，搖身一變成了中型SUV，論品牌、論空間尺寸、論配置，都像是沖著昂科威來的。只論產品的話，昂科威在這些新車面前似乎沒太多辦法，但與它們相比，它最大的優勢就是現車充足、優惠大，比起某些車要加價提車或動輒等幾個月，這也算是不小的競爭力了。 平淡的外形，中規中矩的空間，昂科威看上去似乎沒什麼看家本領，但它勝在均衡：1.5T/2.0T是當今最流行的兩個動力配置；4.67米的車身，上打5座的漢蘭達、銳界，下打日系一眾對手；況且，別克這個品牌也是個加分項，其內飾豪華、用料好的特點很討人喜歡。 豪華的內飾是別克的看家本領，別看昂科威其貌不揚，打開車門絕對讓你有驚喜。內飾的層次感很強，肢體能碰到的地方都是軟的，門板、地台等位置特別捨得用真皮，縫線和木紋的運用也都恰到好處。總之，昂科威的內飾是一大亮點。 空間方面，如果拿昂科威和CR-V、奇駿之類的4.5米級緊湊型SUV相比的話，可能還有些許優勢，但放到中型SUV陣營里，可能就比較差了，就算與尺寸沒那麼大的途觀L相比也是如此。它在橫向寬度方面的劣勢不小，後排的頭部空間一直是個弱點，後備廂空間也沒什麼亮點。所以，如果特別注重空間，昂科威可能不是那麼合適。 雖然是中型SUV，但昂科威開起來的感覺跟緊湊型SUV是一樣的，我的意思是說它夠緊湊。年初我們曾經做過中型SUV四車對比，不久前更是有過一次中型SUV大橫評，編輯們都一致認為昂科威28T（2.0T）的駕駛感是最好的，動力組合也很優秀，尤其是6AT變速箱，換擋速度和平順性都非常好。CDC主動液力減振對於操控性和舒適性的提升都有幫助，但要頂配車型才有。 昂科威分1.5T和2.0T兩種動力，其中1.5T搭配的是7速雙離合變速箱，2.0T配的是6AT。坦白講，1.5T昂科威的雙離合變速箱性能一般，平順性欠佳，如果喜歡昂科威，預算又夠的話還是買2.0T的更合適。該買哪款 推薦的是28T四驅精英型，它是28T的次低配車型，售價26.99萬元。配置方面，它擁有全景天窗、倒車影像、氙氣大燈、電動座椅、前排座椅加熱、電動後備廂等，在28T車型里是性價比最高的一款。結合3.6萬元的市場優惠，23萬多就能入手一輛2.0T四驅的別克品牌中型SUV，可以說非常划算了。 冠道的備選方案：日產樓蘭售價區間：23.88-37.98萬元市場優惠：約2.8萬元（北京）車型簡介 樓蘭，這款在北美廣受好評的車型，在國內由於車型認知度比較低，自上代車型國產就一直沒能火起來，如今已是第二代車型，銷量還是遠遠低於目標對手漢蘭達。樓蘭全系有兩種動力組合，分別是2.5L自吸和2.5L混動，其中2.5L自吸車型動力不足，2.5L混動車型售價又太高。所以，認知度低、動力弱是樓蘭的缺點，但它其他方面其實都還不錯。同為日系，同為大五座，冠道的空間更大、動力更強，樓蘭似乎被冠道全面「包圍」了，實則不然。比起冠道的大刀闊斧，樓蘭的風格要更為雅緻一些，自然吸氣發動機+CVT變速箱的表現也更平順、穩定，所以還是有自己的核心競爭力的。況且，以2.8萬元的優惠幅度，2.5L自然吸氣動力的樓蘭優惠后只有21.08-26.38萬元，這個價格只能買到1.5T的冠道，兩車配置水平相當，無疑是2.5L自然吸氣的樓蘭開著更舒服。 樓蘭的外形算是見仁見智那類：喜歡的人特喜歡，不喜歡的人乾脆就接受不了。論設計感，其實日產這套設計語言沒什麼問題，把車輛營造得非常立體、有肌肉感，挺脫俗的。它所提供的車身顏色也更為豐富一些，如果想稍微小眾一點，樓蘭絕對能滿足你。 樓蘭的內飾看上去和天籟、奇駿之類的風格一樣，但做工要好上許多，大面積軟質材料的運用配合真皮包裹，營造出了很強的豪華感。尤其是這套上黑下白的淺色內飾，非常透亮、溫馨，空間感也更強了，坐進去讓人非常愉悅，只是不那麼好打理。 舒適的座椅一直是日產品牌的一大利器，樓蘭作為國產日產的最高級車型，這方面自然不會含糊。它的座椅非常寬大，而且填充厚實、皮質細膩，絕對配得上「大沙發」這個稱號，這個價位里論座椅的舒適性，沒有車比樓蘭更好。 樓蘭可以供五個人舒舒服服的乘坐，後排腿部空間也超過了兩拳，和尺寸相近的本田冠道相比，雖然空間表現沒那麼突出，但這也完全夠用，符合一輛中型SUV的設定。真要說不足，就是後備廂雖然進深夠長，但高度只有740mm，考慮到它只有5座和將近4.9m的車身，後備廂的空間並不大。 樓蘭分2.5L自吸和2.5L混動兩種動力，論動力性無疑是混動車型更好，而且是四驅，如果很在乎這兩點的話，推薦你看看混動版，但即使是售價最低的四驅混動尊尚版也要29.78萬元。 本文所推薦的樓蘭是2.5L自吸的車型，所搭配的是CVT變速箱，這顯然是為舒適性考慮。這個動力組合日常開起來最大的特點就是平順、舒適，我們所測試的2.5L車型從靜止加速到100km/h需要10.26秒，這與其他對手的2.0T肯定是沒得比。這就得看你要什麼了，開起來安逸、舒適，就是樓蘭的優點。該買哪款 2.5L自吸車型共有三款，且都是兩驅，這樣就很好從配置上來做決定了。低配的精英版雖然只賣23.88萬元，但沒有天窗，座椅是織物的，大燈是鹵素的，配置太低不做推薦。至於中配和高配，29.18萬元的智領版比26.88萬元的智尚版只多了併線輔助、主動剎車和GPS系統，但要貴出2.3萬元，因此2.5L兩驅智尚版最合適。樓蘭的市場優惠在2.8萬元左右，算上優惠的話，兩驅智尚版的裸車價已經在24萬左右了，冷門也有冷門的好。 日繫緊湊型SUV的備選方案：大眾途觀售價區間：19.98-23.78萬元市場優惠：約5萬元（北京）車型簡介 很明顯，把途觀放進來就是看中了它的市場優惠。想當年，途觀可是一車難求，大批的消費者甚至不惜加價，也要得到這輛「神車」。幾年過去了，隨著車型更迭和產品力的下降，途觀現在走的是低價實惠型路線，它已經取消了2.0T車型，1.8T（300TSI）頂配車型的價格也不過23.78萬元，再加上大概5萬元的市場優惠，不到19萬買輛途觀也是挺實惠的。這個價錢，合資品牌SUV里基本都是日系的，所以如果預算有限，又不太喜歡日系車的話，老途觀非常合適。 外觀方面我真的不願意描述太多了，這代途觀問世已經七八年了，上街去問，沒有人不知道這車。2013年，途觀做了中期改款，比較大的變化就是前後燈，隨後的幾年，途觀基本就保持了2013款這個樣子。簡單說就是，開出去很普通，甚至沒人知道你是什麼時候買的。 幾年前的內飾，現在看無疑是過時了，但這要看你的訴求是什麼。如果就圖個皮實、易用，那麼途觀完全能滿足你。大眾的人機工學一直很出色，按鍵、旋鈕都會在你最順手的位置，上手沒難度，而且儲物空間非常豐富。需要說一下的是，現在的很多SUV都更偏轎車化了，最大的感受就是車內視野都變得越來越差，駕駛起來總要小心翼翼。但途觀不存在這個問題，它的車身本就不大，再加上車內視野非常好，開起來很輕鬆。 即使以現在的標準來看，途觀的空間表現還是非常棒，它的前後排的頭部空間都是一拳多，後排腿部空間甚至有三拳。後備廂的進深不算長，但形態比較規整，結合可比例放倒的第二排座椅，空間能得到進一步拓展，總得來說途觀的空間表現還是很好的。 老途觀開起來最大的感受就是紮實，它的底盤整、懸架韌，結合不錯的方向指向性，駕駛時能給人很強的信心。現在的途觀就兩個動力組合：280TSI車型是1.4T發動機配6擋雙離合變速箱，300TSI車型是1.8T配6AT，全系都為兩驅。看樣子應該是1.8T的動力更好，但實際上，1.4T發動機配雙離合變速箱的效果喜人，動力效果不比1.8T的6AT差，只是平順性和皮實程度不如後者。該買哪款 既然市場優惠已經達到5萬元了，那也該買個高配了，因此推薦22.58萬元的280TSI兩驅舒適版和23.78萬元的300TSI兩驅舒適版。雖然是各自的高配，但配置可不算高，除了一些最基本的，拿得出手的只有全景天窗、自動空調、自動氙氣大燈、感應雨刷、定速巡航這些了，這放到以前也只是途觀的中配車型。不過這兩款車型優惠5萬之後分別只有17萬多和18萬多，很有性價比。全文總結 所謂備選方案，當然是指原計劃有些不太合適的情況下，進而考慮的另一種方案。如果你的購買意向正好是熱門的那幾款車，看完了文章之後會不會有些新的想法呢？選同樣靠譜還更省錢的車是這篇文章的主旨，幾個方案也都說得很明白了。熱門車有熱門車的好，客觀來說，它們的產品力可能也稍強一些，但真要掏腰包下訂單了，還要看看究竟什麼才是最合適的。拿以上幾款車來說，它們基本不比那幾輛熱門車差，甚至在某些方面還有著過人之處，你願意考慮這備選方案嗎？（文/圖 汽車之家 孔晨星）