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5月7日，成都許多小區都禁止共享腳踏車進入。周末騎游、上下班代步、解決出行最後一公里，街頭隨處可見共享腳踏車已逐漸融入成都人的生活。顧名思義，共享腳踏車是讓大家共享的交通工具。但有不少市民，卻把共享腳踏車騎進小區，只圖個人使用方便。5月7日，記者走訪發現，在成都很多小區內，都或多或少存在把共享腳踏車「私享」的情況——不少小區住戶將共享腳踏車停放在了小區花園、樓道和地下車庫。與此相對，也有多個小區，豎起了標示牌：嚴禁共享腳踏車進入小區。對此舉措，隨即受訪市民有挺有彈，多有分歧，您怎麼看?·新問題腳踏車「攻佔」小區封門堵路市民楊先生家住成都建設路一小區，他在城南上班，每天早上，都要騎共享腳踏車到捷運三號線紅星橋站趕捷運，再轉一號線。久而久之，他發覺了一個問題：不少居民，都把共享腳踏車騎進了小區里，甚至停放在了自家單元樓門口，上班下班都騎這一輛「私享化」的共享腳踏車。「共享腳踏車不是共享么?如果大家都這樣把車騎進小區，其他人騎什麼?」楊先生認為，把共享腳踏車騎進小區，是一種不妥當的做法。後來他又發現，把共享腳踏車騎進小區，已經不是妥當與否的問題了。因為很多人把腳踏車騎進小區，停在了單元門口，甚至停在了電梯口，「連居民下樓都要繞著走!」7日下午，記者也走訪了紅星路、建設路、成仁路上的多個小區，把共享腳踏車騎進小區的做法，在上述小區普遍存在。多位居民吐槽說，大家最開始以為，把腳踏車騎進小區是圖方便，沒想到後來腳踏車越來越多，單元門口都停滿了，極大影響了居民出行。·找辦法小區掛牌，禁止共享腳踏車進入居民把共享腳踏車騎進小區的情況，可以說已經很普遍，包括位於建設北路三段5號的一個小區。不過，為了制止居民把腳踏車騎進小區，該小區物管想出了一個應對辦法。7日下午，記者來到該小區外，只見一個一米高的藍色標牌，豎在小區非機動車道旁，上面寫著「嚴禁共享腳踏車進入小區。」為驗證這一管理舉措是否有效，記者隨即解鎖了一輛小黃車，試圖騎進該小區，門衛這時攔下了記者，「腳踏車不準進小區。」保安說。為什麼要禁止腳踏車進小區?小區物業相關負責人告訴記者，此前小區有很多居民，把腳踏車騎進了小區，要麼停在單元樓門口，要麼停在小區過道里，久而久之，嚴重影響了大家進出。該負責人說，在兩周以前，小區一位業主發現單元樓口停滿了共享腳踏車，路都沒法過，他一怒之下踹倒了車子，又找到物業公司投訴。他說，正式由於這名業主的投訴，引起了物業公司的重視，保安巡視后發現，過多的腳踏車停在小區里，的確影響了居民出行。為此，便想了這個辦法，在小區門口豎起標牌，發現有居民騎腳踏車進小區，保安就立即勸阻，「豎起牌子以後，小區里就基本沒有共享腳踏車了。」·起爭議腳踏車能否進小區意見對立其實，不止是建設北路三段的這個小區禁止腳踏車入內，位於紅星路二段、三聖鄉的多個小區，同樣在門口豎起了標牌，禁止共享腳踏車入內。紅星路二段一小區物管告訴記者，之所以嚴禁共享腳踏車進入小區，是因為小區是個老小區，停車位和空間有限，此前時常有居民把車子騎進小區，嚴重影響到了其他車輛停放和居民出行。7日下午，記者在街頭隨機採訪了20位市民，提出了2個問題，居民是否可以把共享腳踏車騎進小區?怎麼看小區禁止腳踏車入內的做法?隨機採訪的結果，是大家對這兩個問題，基本上分為了兩派，其中一派(8位市民贊同)認為，「我家小區很大，如果不允許腳踏車進小區，我要走好幾分鐘路，我懶得走。」另外12位受訪市民則認為，共享腳踏車是由大家共享的，不是某個人的專屬，「大家都把腳踏車騎回家放樓下，那麼其他人騎什麼?」腳踏車公司：支持小區禁腳踏車7日下午，永安腳踏車成都運營主管唐池告訴記者，他在時常維護中已經發現，居民把腳踏車騎回小區的情況的確存在，並且數量不少。他說，很多居民把腳踏車騎進去，就不再把車騎出來，這就需要運維人員進小區去找車，導致腳踏車公司的運營工作量非常大。「在很多小區，是不允許沒卡或者陌生人進去的，維護人員找車極為不便。」唐池說，腳踏車騎進小區，不僅是給腳踏車公司的維護帶來不便，也給小區居民帶來諸多不便，比如很多車被騎進小區，直接堆在樓道，甚至堆放在消防通道，嚴重影響到了其他居民出行。對於多個小區明令禁止小區入內的做法，他表示，「這個肯定是非常好的做法，也呼籲廣大市民，不要把共享腳踏車騎進小區。」封面新聞-華西都市報記者李智實習生昔興琪攝影劉陳平