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「站在風口上，豬都飛上天」這句話用在國內SUV市場上，再貼切不過了，近幾年呈井噴式增長。借著東風，國字頭各大廠商紛紛發力SUV產品，自主品牌產品佔60.37%市場份額，新品、換代、改款輪番上陣，令人目不暇接。哈弗H6自2013年7月開始，哈弗H6已經連續48個月成為SUV銷售冠軍，被稱為是「一代神車」。在火熱的SUV市場上從來不缺挑戰者，像瑞虎7、GS4、博越都是極具熱度車型，到底誰有才有資格把H6拉下馬，成為新一代車神呢？下面就為大家介紹下它們的各自特點。現在我們要對比是三款車型中價格較為接近的型號，它們分別為奇瑞瑞虎7 2017款 SPORT 1.5T 自動尊貴版、廣汽傳祺2017款 235T 自動兩驅豪華智聯版、吉利博越2016款 1.8TD 自動智尊型。外觀PK外觀方面奇瑞瑞虎7偏向年輕運動風格，車頭進氣格柵採用「鯊魚嘴」造型，張力十足，迴旋鏢樣式車燈也是極具辨識度，尾部造型相對簡潔，沒有層次感。傳祺GS4算的上是近幾年自主品牌SUV中造型設計比較出色的一款車型，很好的詮釋了「光影雕塑2.0」的設計理念，通過車身豐富的線條與光的反射，營造出「光影」的變化視覺效果。不過由於上市時間較長，略有些審美疲勞。號稱最美國產車的吉利博越，採取了大量的風設計。前臉採用水滴漣漪家族化設計，十分犀利時尚。側面懸浮式車頂設計，頗有些路虎極光的味道。尾部造型十分敦實，並且極具運動氣息。內飾PK內飾方面三款車各具特色，奇瑞瑞虎7傳祺GS4在內飾整體上頗為相似，瑞虎7整體更加簡潔，USB介面的位置不當是車主吐槽最多的地方。傳祺GS4在內飾上做工整體比較精細，十分注重各功能區域的合理劃分，相比較而言沒有什麼亮點。吉利博越的內飾整體質感要比前兩者好。尺寸PK車身尺寸方面三款車相差無幾。博越車身尺寸最長，瑞虎7車身長度最短，但在軸距上GS4最短。、動力PK在動力方面從數據上看博越的1.8T動力最強，瑞虎7 1.5T最弱。的但是大動力相對的就是更高的油耗，到底是選擇大動力，還是低油耗，魚與熊掌不可兼得，不同的人會有不同的選擇。變速箱方面瑞虎7 裝配的是6檔雙離合變速箱，GS4和博越配備的是6檔手自一體變速箱。配置PK在主/被動安全裝備和輔助/操作配置方面來看，三款車都很不錯。其中博越最為豐富，車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、自適應巡航都一一配備，大大提高了車輛的主動安全。瑞虎7則是比兩款車多了併線輔助功能。結語奇瑞瑞虎7自上市以來一直是叫好不叫座。單論三大件來講，瑞虎7可以算得上是行業標杆。但是外觀內飾、乘坐空間等方面與同級別相比沒有優勢，甚至還稍顯不如。市場法則告訴它面子工程是非做不可的。作為千年老二的傳祺GS4沒有進行改款，但整體設計、配置表現等依舊展現了同價位車型中主流的水平。但內飾設計、用料方面是三款車最差的。近日的車體分解交通事故，令GS4的整車安全性遭到嚴重質疑。最美國產車博越是三款車型中關注度最高的，博越的各項性能不僅得到很好兼顧，細節處的配置與設計也令人較為滿意。銷量穩步上漲。吐槽最多的是後備箱小、儲物空間少，胎雜訊音大，油耗偏高等問題。