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「今年上汽乘用車榮威、名爵雙品牌要挑戰60萬銷量，其中10萬輛為新能源車。」在首款互聯網家轎榮威i6上市之際，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋制定了2017年的銷售目標，其中10萬輛新能源車的目標令人側目，要知道2016年上汽新能源車型的銷量為2萬輛，大家都想探尋這400%的增長的底氣何來？兵馬未動 「糧草」先行2017年1月份，受到補貼退坡和目錄重審的雙重因素影響，新能源汽車市場同步下滑7成，其中，新能源乘用車市場銷售僅5400台，同比下跌61%，整個市場銷量慘淡。儘管如此，1月，上汽新能源銷量達到1437輛，同步增長22%，占整個新能源乘用車銷量的近3成，並在插電混動新能源車領域佔據74%的市場。1月份，雖然上汽新能源逆勢上揚，為全年開了一個好頭。但離10萬輛的目標有不小的差距。上汽乘用車要如何完成這個目標呢？要完成今年10萬輛新能源車的銷量目標需要完善新能源車產品線，這一點，上汽也意識到了。目前，上汽新能源車型主要集中在榮威e950、e550、e50和eRX5。據了解，今年剛走向市場的榮威eRX 5，將在5月份推出純電動的RX5，榮威ei6也將在4月份投放市場。除此之外，今年下半年將有1款插電強混車型投放市場，到2018年，榮威將有1款純電動何2款插電強混的投放計劃，名爵也將推出新能源車型。到明年，上汽乘用車共有8款新能源產品在整個市場投放。可見，上汽乘用車在新能源市場下了很大的功夫，即將推出的車型也涵蓋了各個級別的主流市場，從A00級車到A及車、B級車等，產品線已經非常完善，王曉秋表示，目前上汽乘用車已經在新能源技術及產能上積極做準備。因地制宜的打法「針對不同的地區政策進行不同的投放，例如上海、廣州與深圳地區主要銷售插電式混動汽車一樣，從而盡量來迎合政府的政策。」對於如何實現10萬輛的小目標，王曉秋顯然已經有了自己排兵布陣的法寶。的確，對於新能源汽車來說，北京地區全國最大的市場，但通過這幾年的發展，比亞迪與北汽新能源佔據著主要市場。作為全國電動汽車主要的市場之一，王曉秋也表示要在今年進軍北京市場。上汽乘用車計劃在2017年里，搶先投放榮威RX5純電動SUV，2018年載推出兩款純電動車，基本覆蓋各個價位。公開資料顯示，目前北京有超過3萬個新能源汽車指標尚未購買車輛，消費者依舊在觀望中。而這在王曉秋看來這正是上汽新能源北京市場的機會，「榮威RX5電動版進入北京市場，一定能興起小小的波瀾。五、六萬的新能源車沒法跟它相比。」進軍北京市場，王曉秋胸有成竹。