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6月13日，悟空腳踏車宣布倒閉；6月21日，3Vbike腳踏車宣布倒閉；8月初，盯盯腳踏車，也邁向死亡。悟空腳踏車倒閉稱，融資不暢，3Vbike腳踏車表示自己的腳踏車被偷完……三家腳踏車運營的時間，並不長，一年未到，就倒閉了，這是為何？共享腳踏車盈利難1、損壞比。悟空腳踏車一開始沒用電子鎖，用的機械鎖，然後車子基本被用戶自己騎走了，最後公司倒閉回收的時候只拿回來幾百輛。2、 共享腳踏車成本高，回收慢。據倒閉的悟空腳踏車創始人接受採訪時說，一開始公司投了10000輛共享腳踏車，一輛腳踏車造價750塊錢，加上運營費用，總成本800萬元。1萬輛車晝夜不停使用800次才能回本。3、 當前共享腳踏車給道路安全造成的負面影響越來越大，監管逐漸加深。部分地區有規定，不能投放共享腳踏車！4、共享腳踏車的競爭激烈。ofo、摩拜是兩大，之後還有永安行、各種小藍、小黃、小綠等品牌共享腳踏車，「一元錢生意，壟斷是大生意」，那麼多家，ofo、摩拜兩家獨大，剩下的只能喝西北風了！網友看點：1、在不能在共享腳踏車上面撈錢，因為有拉客的機車競爭共享腳踏車，他們平均收入至少兩百塊錢一天，共享腳踏車出現以後，他們的收入突然降下來了，有人發現機車司機，天天怒砸共享腳踏車，而又發現大街小巷裡面的共享腳踏車損壞非常慘烈，漂亮的共享單被砸的好爛。在不能使用共享腳踏車，因為共享腳踏車管理人員，對每部腳踏車管理不到，亂停放現象無法自理，因為現在很多人的德行沒有，所以共享腳踏車沒有投資價值，並對社會還有害處。共享腳踏車會自動全部退出市場。現在共享腳踏車已經退出一半市場了。2、主要是管理不善！行業內惡意競爭，對手的相互破壞！比如小黃腳踏車在深圳關外絕大部分被破壞了，比如直接去掉掃描牌，破壞掃描牌，甩掉等！絕大部分被對手破壞了小部分被電的破壞了，還有較小部分被小朋友破解了，主要是管理漏洞大，解鎖簡單，防範科技函量低等等！造成的。要加強完善。3、共享經濟的洪流中，大家都想分一杯羹，但是這，但是這個奶太少了，現在主流的就是ofo、摩拜，都不需要支付什麼押金？這也使得某些公共共享當中企業盲目，了認為可以從共享經濟裡面分一杯羹，共享經濟，大浪潮中，能分一杯羹的，然而事實卻不是如此