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【正文】在梁山華宇汽車有限公司，工人們正在加緊生產一批出口到菲律賓的專用車。前不久他們擊敗歐洲等地汽車製造商，與菲律賓客商簽訂了一份50輛整車的訂單。 【同期聲】梁山華宇汽車有限公司技術部部長 李子柱 主要是咱這個生產成本比較低，與其他地區相比，一輛車能要體現出5000到1萬元之間。 【正文】成本低，得益於產業標準的推動。在梁山，從事專用車生產的企業曾經達到200多家，一輛專用車，需要40多個零部件，由於沒有統一標準，各個企業需要的零部件必須提供圖紙供應商才能生產。 【同期聲】中集東嶽車輛有限公司副總經理 劉現允 現在都統一標準了，我們只要提供一個型號就行了，生產效率也就高了，原先我們生產一輛車，現在能生產10輛車。 【正文】從去年開始，山東在梁山率先開展團體標準試點，當地成立專用車產業標準聯盟，組織20多家擁有技術優勢的龍頭企業參與制定了《通用貨運半挂車》《散裝水泥運輸車》等四項聯盟標準。180多家資質不達標的企業被關停。 【同期聲】濟寧市梁山縣質監局局長 孫慶讓 用標準倒逼這個產品質量的提升，不符合標準的要退出市場，都按一個標準來生產，來實行集體化抱團化生產經營，達到整個區域的產品質量提升。 【正文】今年前兩個月，梁山生產專用汽車2.24萬輛，銷售收入超過43億元，利稅3.26億元，三項指標同比增長均在八成以上。 根據去年出台的《製造業團體標準試點項目實施方案》，山東還相繼在山東省循環經濟促進會、山東農業機械工業協會等5家單位開展團體標準試點，推動行業先進技術和成熟經驗轉化為嚴於國家標準的團體標準。 【同期聲】山東省質監局標準處處長 郭大雷 就是我們要把我們山東的技術，山東的方法，山東的設計，以及我們的經驗，以標準的形式固化下來，加以應用推廣，豐富我們山東標準的建設的這樣的一個內涵和範圍，更加針對性的我們山東省的經濟建設和產業提升這樣的需求。 【正文】截至目前，山東已主導或參與制定71項國際標準，4347項國家標準，6323項行業標準，標準制定數量位居全國前列。今年，山東還將加快推進公共服務、電子商務、政務服務、新型城鎮化等重點領域標準供給改革，計劃到2020年，重點領域標準實施率達90%以上。