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今天背靠騰訊這棵大樹的摩拜，高調公布「殺入」微信錢包的第三方服務，把之前九宮格的格局打亂，把之前九宮格內的大眾點評的「吃喝玩樂」擠到了第十空——與此同時把原本滴滴出行第三方服務第一格的位置 搶佔，這也凸顯了微信對其的看重。大街小巷我想好多人都很納悶一個是1元的摩拜與0.5元摩拜Lite的區別，另一個問題是為什麼騎著難騎的車是1元/半小時，而輕便的車卻是0.5元/半小時。下面來給大家解答一下。開始的摩拜腳踏車，定位是做一門「持久」的生意，所以起初生產的摩拜腳踏車雖堅固但卻笨重，對應的製造價格也相些高些，收費標準是1元/半小時。隨著ofo的入局。ofo投的是普通的腳踏車，沒有任何技術含量的機械鎖，可以使ofo大量投放腳踏車，收費也定在對應的1元/小時，這樣ofo的實際用車成本降到很低。對於這種情況，摩拜腳踏車在2016年的下半年推出了摩拜Lite腳踏車，更符合是傳統腳踏車的版本，更便宜，價格也降低到0.5元/半小時。所以在那一刻起，摩拜腳踏車已經處於一個很尷尬的價格體系下，對於用戶體驗更好的摩拜Lite收費反而便宜，而用戶普遍反映太重太累的老版摩拜腳踏車卻要更貴，所以形成了用戶體驗與價格成負相關的奇特狀態。現在您明白了吧。