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在目睹了豐田在新能源車市場的成功后，作為老牌車企的通用集團當然也按捺不住，從2016年下半年開始，通用就已經在多個現有車型上，開發出了混動版本，例如新君越混動，邁銳寶XL混動版，凱迪拉克CT6插電混動版，不過顯然，通用並沒有指望這3款車型能夠走量，充其量也只是作為技術示威的一個手段而已。不過顯然，通用並不滿足現狀，這不，在上海車展上，我們看到了通用最新的新能源車型，別克VELITE5。從外觀來看，這款定位於緊湊級車的車型具有相當強的視覺衝擊力，如果以前幾年的眼光來看，不少人會以為這是一輛概念車。就目前來說，各個廠家對於自己的混動車型，都會採用一些激進的外觀設計，既吸引了購車者的眼球，又為自己未來的主打車型在外觀上做了一個鋪墊。以卡羅拉為例，雙擎版剛剛推出時，那激進的前臉就讓很多老卡羅拉車主接受不了，覺得過於運動了，不過以改款后的卡羅拉來看，一汽豐田的目的或許就是為了讓最新的外觀設計有一個接受的過渡期，事實也證明，效果還是不錯的。所以我們可以估計，在不久的將來，別克旗下的威朗或許就會採用和VELITE5相似的外觀設計。和不少新能源車型相似，別克也在VELITE5上使用了藍色的車標，以彰顯自己新能源車的身份。內飾設計依舊遵循了家族式的環抱中控設計，為了讓新車更具科技感，別克在儀錶的設計上，也費了一番苦心。在配置方面，VELITE5既然已經上了20萬元這個台階，配置上自然不會過於寒酸，想ACC自適應巡航，車道保持，自動泊車，電動大燈，10氣囊等配置，都有配備。VELITE5為別克首款插電混動增程式車型，動力總成由一塊18kWh的電池加一台1.5L的自然吸氣發動機組成，純電續航里程116KM，增程模式下最高續航里程可達768KM。以這個純電里程來看，就算是打個折扣，也足夠北京，上海等特大城市的車主應付一天的上班裡程了。VELITE5在本次車展共推出兩款車型，售價分別是265800元，295800元。在補貼完后，終端售價能便宜將近3.6萬元。同時，別克還為購車車主提供18期免息的金融服務，3年的出行保障，3年的免費上門車檢服務，以及10次的免費保養。從廠家政策來看，這次VELITE5可不是來打打馬虎眼示示威就走了，看樣子是真的準備全面走量了。上汽通用表明，旗下新能源汽車在2020年要達到15萬輛的目標，2025年要達到50萬輛。雖然從售價來看，特別是和豐田雙擎兩兄弟相比，VELITE5並沒有特彆強的競爭力，但是很顯然，VELITE5是希望衝擊中高端市場的，如果在政策上有所扶持，例如免搖號，免拍牌等，再加上更加完善的車主服務，相信作為別克新能源車型的先發隊員，VELITE5是有能力在這塊市場分得一杯羹的，但是最終能取得怎樣的效果，還需要時間來證明。