Zi 字媒體

Asics的設計師似乎在今年突然轉了性不再執著於混搭迷之風格連續推出的幾個系列配色主打果凍色和純色我一眼相中了這雙Noosa FF提到NOOSA FF，很多熟悉Asics的人都會覺得這是一雙鐵三的戰靴，並不適合路跑，但是全新版的Noosa FF同時適應路跑和鐵人三項運動的訓練鞋款。這裡得強調是訓練鞋款。輕是拿到鞋后的第一感覺，有多輕？和Adidas的boost有的一拼，入手的這款配色很符合夏天對裝備的配色需求，鞋面是純色系的珊瑚藍，中底選擇了漸變的檸檬黃和西瓜紅，鮮艷而不俗氣，是夏天奔跑的代表色。全新NOOSA FF是一款具有高透氣性與緩衝性，適應路跑 和鐵人三項運動的訓練鞋款。中底採用全新FlyteFoam科技有效提高輕量性，使穿著更加舒適。 上部載入緩衝材料的Dynamic Duomax構造分散了著地時的地面衝擊力。 延伸到前足部的Propulsion Plate，與從中足部延伸到鞋頭的重心引導線，實現了穩定高效的跑步效率。中底 | FlyteFoam 減重后的秘密武器這款Noosa FF 中加入了突破性科技全掌緩震輕質FlyteFoam中底技術。FlyteFoam有多厲害，這是ASICS亞瑟士人體工學研究所歷經3年，進行約300多項原型測試研製出的日本專利FlyteFoam中底技術，在確保高彈性能的同時，相比業界標準中底材料減輕了約55%重量，兼具輕量性和緩震性雙重特質。其實FlyteFoam並不是在NoosaFF首秀，早在15年底推出的MetaRun就已經出現過，重量從來都不是Asics家的強項，成功瘦身後的Asics被質疑沒有了gel果凍膠，還可以減震嗎?為了解決減重后的緩震問題，可以很明顯看到中底在前掌和后掌有坡度的變化，這似乎是為後腳掌著地的跑友們做了一個特別的設計，增加厚度減小落地壓力對腳部的直接衝擊。本人是嚴重扁平足，在長距離奔跑時，腳部對鞋減震和支撐的依賴性更大，試跑了兩次，分別在雨天和晴天，柏油路和塑膠跑道。在15km拉練中都沒有感覺到足弓部位不適，反而相較於之前的N18和GT2000，前腳掌更加舒適，足弓處也沒有被打出水泡。鞋面選擇的是單層，不再厚重，鞋舌部位也進行了優化，對於高腳背的跑友之前穿Asics系列厚重的鞋舌壓腳的問題也得到了解決。後跟部位則是沒有傳統的GEL果凍膠，因此沒有我們熟悉的分層設計，取而代之的是新中底的浮雕設計，但是出現的游泳和跑步的形態小人，還是說明這說明本質適合鐵三訓練。底部 | 乾淨耐磨在鞋底部位也進行了更改，與其之前的NOOSA系列不同，NOOSA FF鞋底非常簡潔，增加的AHAR+耐磨橡膠，前腳掌底紋則是呈現幾何分割狀，提升了觸地摩擦力，增強了防滑性能。兩次試跑，一次是雨戰，一次是沙灘跑，雨戰路跑時沒有出現打滑情況，除卻鞋頭易帶起水打濕鞋面，無其他狀況出現。沙灘跑時抓地力則更加明顯，底紋中小細縫容易卡進小石頭。透氣性 | 看圖即知單層鞋面，網眼增大，上腳后可以清楚看到鞋裡襪子配色，輕薄柔軟貼合腳面。15km的路跑沒有感覺到鞋底有汗濕的不適感。但是由於這雙太透氣了，在雨天跑步雖然很符合夏天跑步清涼的需求，穿上不到十分鐘，鞋頭濺水打濕了鞋面。總結：這不再只是一雙跑鞋，顏值高功能性突出明顯，沒有突出的品牌大標誌，轉而低調，但是無礙我對外型設計的鐘愛。雖然沒有了gel，對於緩震的需求換了彌足方式。由於這雙還是屬於競速訓練鞋，所以不建議穿著完成全馬比賽，平時訓練和中短距離的夏天拉練是首選。附上其他系列今年夏天新配色，每一款 都很好看。