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原標題:重慶的機場建設開掛了一直以來重慶的交通就像開了外掛一樣不管是民用航空方面還是捷運、鐵路、公路。。。各方面都在以飛的速度規劃建設著簡直就是屌！炸！天！！！對於重慶的交通其實，小編以前也介紹過但對重慶的機場建設卻很少提及所以今天將詳細介紹重慶的機場近日《民用航空發展第十三個五年規劃》發布介紹了重慶「一大四小」機場的布局表示「十三五」時期重慶民用機場數量將達5個大家耳熟能詳的重慶江北國際機場已有的萬州機場、黔江武陵山機場以後將建成的巫山機場和武隆仙女山機場讓我們一起來看看具體詳情吧▼重慶江北國際機場重慶江北國際機場位於重慶市渝北區兩路街道，距離市中心19公里，為4E級民用國際機場，是國家定位的大型樞紐機場、國內八大樞紐機場之一。由於大家對這個機場比較熟悉，小編就不做多的介紹了。萬州機場▼將建起8000平米的T2航站樓萬州機場目前已經投用。萬州位於重慶、成都、西安西部三大城市構成的「西三角」區域，萬州機場於1997年立項，2000年開工建設，2003年5月29日建成通航。萬州機場還開通了國際航線，啟動了改擴建項目，覆蓋了周邊20餘個區縣約2000萬人口。據悉，在近幾年萬州機場將有以下變化：2017年目標旅客吞吐量爭取達到68萬人次，運行航線15條；2018年目標旅客吞吐量爭取達到80萬人次，運行航線16條，新開萬州—台北地區航線；2019年目標旅客吞吐量爭取達到90萬人次，運行航線19條，新開國內航線3條，國際航線1條，包括萬州—韓國首爾國際航線，長沙—萬州—西寧和萬州—三亞航線；2020年目標旅客吞吐量爭取達到100萬人次，運行航線21條，新開國內航線2條、國際航線1條，包括萬州—日本大阪國際航線，麗江—萬州—青島航線。據悉，萬州機場的擴建項目，已於去年底已正式開工建設，建設工期三年，今年計劃完成投資3億元。擴建后的萬州機場，將可滿足2025年旅客吞吐量120萬人次，貨郵吞吐量1萬噸。黔江武陵山機場▼力爭2020年前新航站樓和7個新停機位投用黔江武陵山機場，如今已投用六年多時間。從重慶乘飛機去黔江只要40分鐘，行程時間得到了大幅的縮短。在民航「十三五」規劃中，黔江武陵山機場也在改擴建機場之列。今年將按計劃完成項目建設，穩步推進航站區改擴建項目。據悉，將會開通重慶—黔江—深圳、成都—黔江—廈門航線，加密重慶航線，繼續完善黔江機場「米字型」航線網路骨架。到2020年，黔江武陵山機場計劃實現年旅客吞吐量40萬人次，貨郵吞吐量600噸，保障運輸飛行5000架次；將優化或者新開航線3條，重點加密重慶、北京、上海航班。巫山機場▼力爭今年年底前完成航站樓主體結構工程（建設中的重慶巫山機場）巫山機場項目總投資16.42億元，按滿足年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸的能力進行建設，主要建設內容包括新建2600米長跑道、3500平方米航站樓、5個機位站坪、2500平方米輔助生產用房，以及通信、導航、氣象、供油、消防救援等其他配套設施。據悉，巫山機場建成投用后，將開通到北京、上海、廣州、成都、西安、昆明和重慶等全國主要城市的航線。武隆機場▼目前機場項目已進入實質性建設階段仙女山機場位於仙女山鎮仙女村，與縣城直線距離15公里，公路里程43公里，佔地2323畝，將按4C級標準建設，跑道長2800米、寬45米，總投資16.79億元。根據規劃，到2025年，武隆仙女山機場旅客吞吐量將實現60萬人次，貨郵吞吐量將達到每年1500噸。仙女山機場建成后，擬開通至成都、上海、西安、昆明、北京、廣州等城市的航線，並結合旅遊等情況，將會開通與張家界、桂林、九寨溝等旅遊航線。