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空擋滑行是老司機們經常使用的一項技能，是一種被冠以「省油」技能的駕駛方法。但也有很多老司機告訴我們空擋滑行很不安全。甚至還有很多人說現在的車空擋滑行會燒壞變速箱。所以今天和各位老司機們討論一下，到底 空擋滑行省不省油？安不安全？滑行分為空擋滑行和帶檔滑行按照距離來說，空擋滑行可以畫得更遠，照道理也是更省油的但這個理論在現在，並不適用老司機所說的空擋滑行省油，是在化油器時代因為以前的沒法自己吃油，需要化油器先把油和空氣在外混合好，再餵給發動機吃只要發動機在啟動，化油器就在不停地喂油，喂多喂少取決於空氣的質量而掛上空擋，發動機跟車輪脫節，這時候空氣進的最少，也就是最省油的時候。於是空擋滑行這個技巧就被老司機們研究出來了自從行車電腦普及后，控制噴油這個工作就交給了電腦，絕大部分的化油器就退休了現在的車基本上是多點電噴，缸內直噴，電腦能更準確的控制噴油量，比化油器不知道高到哪裡去了更省油的是電腦還會安排發動機「偷懶休息」。比如我們鬆開油門車子開始慣性滑行的時候，電腦判斷不需要發動機出力了於是就乾脆就不噴油不點火不幹活了。現在大多數車子能看到瞬時油耗，當瞬時油耗為0時，就是發動機在偷懶了。也就是說現在完全沒必要通過空擋滑行來省油了。但是有人一定要空擋滑行呢？不好意思，可能更費油！因為一旦切到空擋，發動機和變速箱，車輪之間的聯繫就切斷了，這時電腦喂防止發動車熄火，就不敢安排他偷懶了空檔雖然能滑的更遠但發動機沒時間偷懶，而帶檔滑行沒那麼遠，發動機卻有一段休息的時間。那麼空擋滑行到底安不安全呢？這個和發動機制動有關，我們都知道發動機、變速箱和輪胎是連在一起的因此發動機對車輪有一種制動力。在這種制動力連續下坡時，可以幫我們適當減速，減少剎車的負擔。而掛到空擋，發動機和變速箱、輪胎之間的連接切斷，這種制動力也就隨之消失。雖然有人可能會說：我開車這麼多年掛空擋滑行從來沒出過啥事！可能開車熟練了，對車的操控把握的非常好，空擋滑行才不會有危險按。而《道路安全法實施條例》確定規定：下陡坡不許空擋滑行。至於多陡算陡坡，老司機們就自行判斷啦~但至少也是不支持空擋滑行的。大家還是安全為重哦~本文轉自雪粉團